Giaothonghanoi - Rất nhiều người dân cho rằng, họ đang mua bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không hề mong chờ vào việc được nhận bồi thường từ công ty bảo hiểm. Vậy, bảo hiểm xe máy bắt buộc có thực sự hữu ích?

Giaothonghanoi - Dịch Covid-19 đã cơ bản được kiểm soát tại Việt Nam, mở ra niềm tin, sự lạc quan cho cánh tài xế taxi – những người từng “điêu đứng” trong thời gian cách ly xã hội do dịch bệnh vừa qua.

Phố Tân Khai (quận Hoàng Mai, Hà Nội), trước đó là ngõ 107 đường Lĩnh Nam (quận Hoàng Mai, Hà Nội) dài khoảng 900 m nhưng có khoảng 500 m đường mấp mô, đầy “ổ gà, ổ trâu”, nhất là đoạn từ số nhà 2 đến số nhà 144.

Giaothonghanoi - Những ngày gần đây người dân đổ xô đi mua bảo hiểm xe máy ít nhiều tạo ra những hiệu ứng tiêu cực trong xã hội.

Giaothonghanoi - Khi nhịp sống Thủ đô trở lại bình thường sau thời gian giãn cách xã hội, đường phố Hà Nội tiếp tục rơi vào tình trạng quen thuộc, tắc, tắc và... tắc.

Giaothonghanoi - Thời gian gần đây, tình trạng đổ trộm phế thải xây dựng trên các tuyến đường, bãi đất trống dự án tại địa bàn nhiều quận, huyện của Hà Nội có xu hướng gia tăng.

Giaothonghanoi - Khi biết CSGT triển khai tổng kiểm soát phương tiện giao thông đường bộ và có thể dừng xe kiểm tra giấy tờ, nhiều chủ mô tô, xe máy đã “ùn ùn” đi mua bảo hiểm bắt buộc vì sợ bị phạt.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Chính phủ hỗ trợ DN dự án BOT đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông do ảnh hưởng của dịch Covid-19. Thoạt nghe ai cũng nghĩ đây là điều bình thường. Nhưng mọi chuyện sẽ chẳng có gì đáng nói nếu như cái cách “kêu cứu” cho các DN dự án BOT kia lại động chạm trực tiếp đến quyền lợi và sự sống còn của rất nhiều DN vừa phải chịu thiệt hại nặng nề bởi dịch bệnh Covid-19.

Giaothonghanoi - Sau thời gian giãn cách xã hội, các cơ sở giáo dục trên địa bàn Hà Nội hiện đã cho học sinh, sinh viên đi học trở lại. Vì thế, áp lực giao thông tăng cao, có thời điểm trên một số tuyến đường rơi vào tình cảnh tê liệt.

Giaothonghanoi - Ra đời từ năm 2008, đến nay, Luật Giao thông đường bộ đã trải qua 12 năm có hiệu lực thi hành. So với cuộc đời một con người, đây mới chỉ là khoảng thời gian bắt đầu. Tuy nhiên, đối với một văn bản luật, đặc biệt với văn bản luật trong lĩnh vực giao thông, vốn có quá nhiều thay đổi trong thời gian qua, 12 năm thật sự là một hành trình đường trường đầy cố gắng.