Sử dụng hiệu quả không gian ngầm, xây dựng Thủ đô xanh

Sử dụng hiệu quả không gian ngầm, xây dựng Thủ đô xanh

Giaothonghanoi - Với hành lang pháp lý mới về quản lý, sử dụng không gian ngầm, Hà Nội đang đứng trước cơ hội thúc đẩy phát triển bền vững theo xu hướng đô thị tương lai - nơi không gian ngầm trở thành tài nguyên để xây dựng Thủ đô xanh, văn minh, hiện đại, tiện nghi. 
Đại biểu Quốc hội: cơ chế khuyến khích đầu tư ngoài ngân sách vào giao thông đường sắt chưa thực sự hấp dẫn

Đại biểu Quốc hội: cơ chế khuyến khích đầu tư ngoài ngân sách vào giao thông đường sắt chưa thực sự hấp dẫn

Giaothonghanoi - Thảo luận tại tổ về dự thảo Luật Đường sắt (sửa đổi), các đại biểu Quốc hội đề nghị rà soát lại khái niệm phát triển đường sắt đô thị theo mô hình TOD, làm rõ cách chính sách đột phá, nhất là trong việc huy động nguồn lực xã hội, thu hút đầu tư tư nhân vào hạ tầng giao thông đường sắt.
Cơ chế đặc thù thu hút nhà đầu tư phát triển Thủ đô

Cơ chế đặc thù thu hút nhà đầu tư phát triển Thủ đô

Giaothonghanoi - Thu hút nhà đầu tư chiến lược để phát triển Thủ đô Hà Nội “Văn hiến - Văn minh - Hiện đại” là mục tiêu xuyên suốt của TP. Trong đó, Luật Thủ đô 2024 đã có các điều, khoản thu hút nhà đầu tư chiến lược nhằm hiện thực hóa khát vọng phát triển Hà Nội trong Kỷ nguyên mới.
Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Quyết sách chiến lược, động lực đổi mới

Đường sắt cao tốc Bắc – Nam: Quyết sách chiến lược, động lực đổi mới

Giaothonghanoi - Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc – Nam không chỉ đơn thuần là một tuyến giao thông vận tải mới, mà đó còn là cụ thể hóa tầm nhìn chiến lược của Đảng và Nhà nước về phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại - một trong ba đột phá lớn được xác định trong Nghị quyết Đại hội XIII. ĐSTĐC chính là bước chuyển mình mạnh mẽ, đặt nền móng cho một Việt Nam thịnh vượng, bền vững trong thế kỷ XXI.
Nội địa hóa công nghệ đường sắt: Chiến lược khôn ngoan thay vì tự chủ bằng mọi giá

Nội địa hóa công nghệ đường sắt: Chiến lược khôn ngoan thay vì tự chủ bằng mọi giá

Giaothonghanoi - Phát triển một nền công nghiệp quốc gia luôn là khát vọng chính đáng của mọi đất nước đang phát triển; tuy nhiên, trong bối cảnh toàn cầu hóa sâu rộng hiện nay, việc định hình chiến lược công nghiệp hóa cần có sự đổi mới căn bản. Đặc biệt, mục tiêu phát triển đường sắt cao tốc và đường sắt đô thị (ĐSĐT) trong tương lai là minh chứng cho việc nội địa hóa cần phải đi đôi với tính hiệu quả kinh tế, và khả năng cạnh tranh quốc tế.
Đường sắt đô thị - hiệu quả bền vững

Đường sắt đô thị - hiệu quả bền vững

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng nghiêm trọng, Hà Nội đã và đang nỗ lực phát triển hệ thống đường sắt đô thị. Hai tuyến đường sắt đô thị đi vào hoạt động thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc nâng cao hiệu quả vận tải công cộng, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Nên giảm lệ phí trước bạ xe máy?

Nên giảm lệ phí trước bạ xe máy?

Giaothonghanoi - Bộ Tài chính đang lấy ý kiến về phương án mức thu lệ phí trước bạ (LPTB) với xe máy sau khi sắp xếp đơn vị hành chính trên cả nước, cụ thể sẽ áp dụng mức chung là 2% giá trị xe, giảm 3% so với mức 5% tại các TP lớn trước đây. Động thái giảm LPTB này có thể sẽ khiến những TP lớn mất nhiều hơn được.