Cơ chế huy động nguồn lực từ đất đai để đầu tư hệ thống TOD

Cơ chế huy động nguồn lực từ đất đai để đầu tư hệ thống TOD

Giaothonghanoi - Ông Đặng Huy Đông, Chủ tịch Viện Nghiên cứu quy hoạch và phát triển cho biết, muốn xác định giá trị thực của khu đất cần phải có quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, khu đất quy hoạch có hệ số sử dụng, mật độ xây dựng càng cao, càng nén, càng được làm nhiều căn hộ, diện tích sàn trung tâm mua sắm giải trí, bãi đỗ xe càng lớn, càng nhiều tiện ích, chất lượng cuộc sống càng văn minh, hiện đại thì giá trị đất khu vực TOD càng cao.
Giảm tải áp lực khi thi giấy phép lái xe

Giảm tải áp lực khi thi giấy phép lái xe

Giaothonghanoi - Từ 1/3, thí sinh thi giấy phép lái xe không đạt nội dung sát hạch lý thuyết được tiếp tục dự nội dung sát hạch thực hành lái xe trong hình, được dự tất cả các phần thi trong đợt thi. Điều này sẽ giảm áp lực thi bằng lái cho thí sinh tham gia sát hạch.
Hiệu quả bước đầu khi tổng rà soát bất cập tổ chức giao thông

Hiệu quả bước đầu khi tổng rà soát bất cập tổ chức giao thông

Giaothonghanoi - Thực hiện yêu cầu của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc tổng rà soát, xử lý các tồn tại, bất cập trong tổ chức giao thông đường bộ, những ngày qua, các bộ, ngành, địa phương đang tích cực vào cuộc, bước đầu đã phát hiện và giải quyết nhiều bất cập giao thông.
Xe đạp và chất lượng không khí

Xe đạp và chất lượng không khí

Giaothonghanoi - Mới đây, trên báo chí có những bài viết phản ánh những ngày cuối của tháng 2/2025, Hà Nội có không khí dày đặc sương mù và khói bụi, chỉ số chất lượng không khí (AQI) liên tục dao động ở mức trung bình đến kém, có thời điểm vượt ngưỡng nguy hại cho sức khỏe.
Biến chính sách đặc thù thành nguồn lực của đường sắt đô thị

Biến chính sách đặc thù thành nguồn lực của đường sắt đô thị

Giaothonghanoi - Quốc hội vừa thông qua Nghị quyết thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Việc cần làm lúc này là hai TP phải có kế hoạch cụ thể đưa chính sách vào thực tế, biến thành nguồn lực thiết thực, mạnh mẽ cho ĐSĐT.
Có nên nới lỏng quy định thời gian với lái xe kinh doanh vận tải?

Có nên nới lỏng quy định thời gian với lái xe kinh doanh vận tải?

Giaothonghanoi - Quy định thời gian lái xe của tài xế xe kinh doanh vận tải không quá 48 giờ/tuần tại Luật trật tự, an toàn giao thông đường bộ được cho là đang gây khó khăn đối với DN vận tải, thậm chí ảnh hưởng chung đến nền kinh tế. Nhiều tài xế cũng lo ngại khung giờ này có thể khiến thu nhập của họ giảm đáng kể.