Giaothonghanoi - Nhiều ý kiến cho rằng, đề xuất gia tăng mức phạt vi phạm giao thông tối đa từ 75 triệu đồng hiện nay lên 150 - 200 triệu đồng là không khả thi. Mức phạt hiện tại áp dụng theo Nghị định 168/2024/NĐ - CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe đã đủ sức răn đe nếu thực hiện nghiêm túc.

Giaothonghanoi - Mới đây, một đề án chuyển đổi xe máy xăng sang xe máy điện tại TP Hồ Chí Minh của một viện nghiên cứu đã được thông tin cho giới truyền thông. Đề án này được hoàn thiện vào tháng 6 năm nay, sau đó sẽ tổ chức hội thảo và trình cấp có thẩm quyền thực hiện nếu được.

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Thạc sĩ Quản lý kinh tế Hoàng Thị Thu Phương cho rằng, sở dĩ nhiều ý kiến cho rằng mức phạt vi phạm giao thông quá cao không mang đến hiệu quả tích cực là do chưa hiểu rõ về các khoản chi từ nguồn thu này. Để người dân hiểu và ủng hộ, cần làm rõ việc chi từ nguồn thu nộp phạt giao thông là để tăng cường hiệu quả cho chính công tác bảo đảm trật tự, ATGT.

Giaothonghanoi - Ngày 20/5, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm "Giải pháp thanh toán thông minh phục vụ giao thông hiện đại" để có cái nhìn tổng thể, toàn diện về thực trạng và giải pháp cho hệ thống thẻ vé trong giao thông công cộng.

Giaothonghanoi - Để giải quyết bài toán ô nhiễm không khí, kiểm soát khí thải xe máy là giải pháp được kỳ vọng sẽ mang lại những thay đổi rõ rệt. Nếu được triển khai hiệu quả, đây sẽ là bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.

Giaothonghanoi - Chính phủ đã có chủ trương rất rõ ràng về việc ưu tiên sử dụng nguồn lực trong nước để thực hiện dự án Đường sắt tốc độ cao. Dự án là cơ hội để các doanh nghiệp trong nước chứng minh năng lực, nhưng nếu không sẵn sàng, cũng có thể là thách thức rất lớn.

Giaothonghanoi - Nghị định 168/2024/NĐ - CP của Chính phủ đã cho thấy những hiệu ứng rất tích cực đối với việc nâng cao ý thức, giảm thiểu vi phạm của người tham gia giao thông. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả bền vững, cần duy trì đều đặn và nghiêm túc công tác xử lý vi phạm, không buông lơi, không “đánh trống bỏ dùi”.

Giaothonghanoi - Bạn đọc đặt câu hỏi, vậy với hành vi tấn công sau va chạm giao thông, tài xế xe bán tải có thể đối mặt với những rủi ro pháp lý nào?

Giaothonghanoi - Chuyên gia pháp lý nhận định, nếu việc vượt xe gây mất an toàn dẫn đến hậu quả chết người mà người điều khiển phương tiện không bị xử lý hình sự thì có thể đặt ra dấu hiệu bỏ lọt tội phạm và không truy cứu trách nhiệm hình sự đối với người có hành vi phạm tội, đồng thời làm ảnh hưởng đến quyền lợi hợp pháp của nạn nhân.

Giaothonghanoi - Với siêu đề án metro, TP Hồ Chí Minh kỳ vọng mở ra tương lai giao thông xanh, hiện đại, bền vững… củng cố khát vọng về một TP Hồ Chí Minh tự tin cùng cả nước bước vào Kỷ nguyên vươn mình của dân tộc.