 |
| Nhiều đoạn trên QL31 xuống cấp nghiêm trọng. Ảnh: Báo Bắc Giang |
Theo đó, Quốc lộ 31 có quy mô thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp 3 đồng bằng, vận tốc thiết kế 80km/giờ với 14 cầu, trong đó 10 cầu xây dựng mới do không đủ quy mô, 2 cầu cần sửa chữa duy tu, 2 cầu giữ nguyên do được đầu tư vào năm 2015.
Dự án có điểm đầu tại km2+400 (ngã tư giao với Quốc lộ 1) xã Dĩnh Trí, thành phố Bắc Giang; điểm cuối tại km14+900 (ngã ba giao với đường tỉnh 290) xã Hồng Giang, huyện Lục Ngạn với tổng chiều dài gần 37km, tổng mức đầu tư là 910 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng gần 540 tỷ đồng, chi phí giải phóng mặt bằng 205 tỷ đồng, chi phí dự phòng 117 tỷ đồng và các chi phí khác. Nguồn vốn lấy từ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025.
Công trình này dự kiến khởi công vào quý 1/2022 và hoàn thành, đưa vào khai thác sử dụng sau 18 tháng.
Theo Tổng cục Đường bộ, Quốc lộ 31 là tuyến đường liên tỉnh nối Lạng Sơn với Bắc Giang. Tuy nhiên, tuyến có quy mô kỹ thuật thấp, không đáp ứng nhu cầu vận tải và đảm bảo an toàn giao thông đặc biệt là về mùa thu hoạch vải thường xuyên xảy ra ùn tắc với xe tải lớn.
Việc thực hiện đầu tư cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn qua Bắc Giang sẽ giúp nâng cao năng lực thông hành của tuyến đường, đáp ứng nhu cầu vận tải khu vực nhằm phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng.
Cùng với đó, dự án giúp thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp tập trung, khu chế xuất, các nhà máy, khu trung tâm thương mại, du lịch, dịch vụ và khai thác lâm thổ sản, cây ăn quả đặc biệt là vùng vải của Lục Nam và Lục Ngạn. Đồng thời, góp phần làm thay đổi cơ cấu kinh tế và phân bố lao động, thúc đẩy phát triển kinh tế, mở rộng giao lưu văn hóa và công bằng xã hội, nhất là ở các huyện miền núi, khu vực vùng sâu, vùng xa.