Thi công khối hợp long đầu tiên cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2

Dự án cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được xây dựng theo quy hoạch nhằm hoàn thiện toàn bộ đường Vành đai II của TP Hà Nội để tăng cường khả năng lưu thông giữa hai bên bờ sông Hồng, đáp ứng nhu cầu vận tải ngày một tăng nhanh giữa trung tâm Thủ đô với khu vực phía Bắc và Đông Bắc TP Hà Nội.

Đồng thời, dự án hoàn thành sẽ cải thiện điều kiện khai thác, đảm bảo an toàn giao thông, kết nối hai bờ sông Hồng; tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng các quận: Hai Bà Trưng, Long Biên nói riêng và Thủ đô Hà Nội nói chung.

Cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 nằm phía hạ lưu sông Hồng, song song cầu giai đoạn 1, với hình dáng tương tự cầu giai đoạn 1. Tổng chiều dài cầu và đường dẫn khoảng 3.473m. Điểm đầu Km0+840 (giao với đường Nguyễn Khoái và đường Minh Khai), điểm cuối Km4+312,62 (giao với đường Long Biên - Thạch Bàn, đường Cổ Linh). Mặt cắt ngang cầu là 19,25m (4 làn xe). Chiều cao tĩnh không là 11m, khẩu độ thông thuyền lớn hơn 85m.

Công trình xây dựng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 được khởi công từ tháng 1/2021 và dự kiến hoàn thành vào ngày 2/9/2023. Sau hơn 2 năm khởi công xây dựng, nhiều hạng mục của cây cầu có tổng mức đầu tư 2.538 tỷ đồng đã hoàn thành.

Hiện nay, đơn vị thi công tiến hành hợp long khối hợp long các nhịp cầu. Trên công trường, hàng trăm công nhân cũng nhiều máy móc hiện đại nỗ nực đưa dự án hoàn thành tiến độ được giao.

Trao đổi với PV Giaothonghanoi, ông Đăng Xuân Đại – Cán bộ phụ trách kỹ thuật công trường cho biết: “Từ ngày 12/1, chúng tôi tiến hành thi công khối hợp long đầu tiên mang ký hiệu KN-1. Dự kiến vào giữa tháng 6, sau khi hoàn thành cả 8 khối hợp long, cầu sẽ hoàn thiện kết nối hai bờ sông”.

Theo ông Đăng Xuân Đại, hiện đơn vị đang duy trì 200 đến 300 công nhân làm việc 3 ca liên tục trên công trường.

“Ngay sau khi hoàn thành hợp long, chúng tôi sẽ huy động nhân lực, trang thiết bị máy móc để hoàn thành những hạng mục như lan can, hệ thống thoát nước, bản mặt cầu, dự kiến cuối tháng 8 chúng tôi sẽ hoàn thành toàn bộ gói thầu” – ông Đăng Xuân Đại thông tin thêm.

Đại diện đơn vị tư vấn giám sát cho biết: “Đây là cây cầu lớn, bắc qua sông Hồng với mặt bằng thi công là dưới nước, do đó đòi hỏi yêu cầu kỹ thuật rất cao. Đơn vị thi công tiến hành áp dụng công nghệ đúc hẫng để đúc dầm cầu. Việc xây dựng cây cầu phụ thuộc rất nhiều vào thời tiết. Gió quá to hoặc mưa lớn nhiều ngày sẽ làm ảnh hưởng không nhỏ đến tiến độ của dự án”.

Theo vị đại diện này, để cây cầu đạt chất lượng tốt nhất, tất cả vất liệu xây dựng được đưa vào công trường đều sẽ được kiểm tra, lấy mẫu gửi đi xét nghiệm hết sức chặt chẽ.