Chiều 22/5, Ban QLDA 85 (Bộ GTVT), Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã đi kiểm tra hiện trường sạt lở, tính toán các phương án xử lý sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh (Phú Yên). Sau đó tiến hành khoan thăm dò kỹ thuật trên tuyến ĐT641 đoạn phía trên nóc hầm để thăm dò địa chất, bơm bê tông xuống nhằm gia cố nóc hầm.
 |
Khoan thăm dò kỹ thuật trên tuyến ĐT641 đoạn phía trên nóc hầm Chí Thạnh. Ảnh: Báo giao thông.
|
Hiện hơn 50 cán bộ, công nhân thuộc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh phối hợp với Ban QLDA đang tiếp tục triển khai các giải pháp khắc phục sự cố sạt lở đất, đá tại hầm đường sắt Chí Thạnh. Tuy nhiên, địa chất tại khu vực hầm phức tạp, khó lường, thay đổi liên tục nên việc thi công sửa chữa gặp nhiều khó khăn.
Ông Lê Quang Vinh, Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Phú Khánh cho biết, sự cố sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh được nhận định tương tự như trường hợp sạt lở hầm đường sắt Bãi Gió (tỉnh Khánh Hòa) xảy ra cách đây hơn một tháng. Đất đá trên mái hầm sạt xuống gây tắc hầm và phương án khắc phục cũng được áp dụng tương tự với hầm Bãi Gió.
Cụ thể, đơn vị thi công cho khoan tạo neo hai đầu khu vực hầm bị sạt lở, tiến hành phun bê tông để làm cứng, gia cố hầm rồi tổ chức hốt dọn đất đá bên dưới. Hiện tại, trong hầm đường sắt Chí Thạnh có khoảng 200m3 đất đá sạt lở, bít kín đường hầm.
Sở GTVT tỉnh Phú Yên đã có thông báo cấm các loại phương tiện lưu thông qua khu vực đèo Thị từ Km 0+900 - Km 1+500 tuyến ĐT641, trừ xe hai bánh trong thời gian khắc phục sửa chữa sạt lở hầm đường sắt Chí Thạnh.
Trước đó, khoảng 10h15 ngày 21/5, một lượng đất đá trong hầm đường sắt Chí Thạnh (huyện Tuy An, Phú Yên) đã bất ngờ đổ xuống khi tàu công trình đang thực hiện công tác gia cố hầm, khối lượng đất đá sạt lở ước tính khoảng 30m3. Sau đó, hầm này tiếp tục sạt lở với khối lượng lên đến hàng trăm m3.