 |
| Hiện trường vụ tai nạn container “bay” xuống đường khiến 2 vợ chồng trẻ gặp nạn tại Bình Phước |
Mới đây, vụ việc thùng container “bay” xuống đường khiến 2 vợ chồng trẻ gặp nạn tại Bình Phước khiến nhiều người nghi ngại về sự chủ quan, vô tâm của những tài xế điều khiển xe rơ-moóc.
Cụ thể, trưa ngày 2/11, trên tuyến QL13 (địa phận xã Thanh Lương, TX Bình Long, Bình Phước), xe container kéo theo rơ-moóc do tài xế Bùi Văn Thới (59 tuổi) điều khiển khi chạy qua đoạn chợ Thanh Lương, thùng container trật khỏi xe rơi xuống đường đè lên xe máy do anh Trần Văn Định (32 tuổi) điều khiển chở vợ phía sau. Hậu quả, anh Định bị thùng container đè chết tại chỗ. Người vợ đi cùng bị thương nặng.
Trước đó, ngày 25/8, một chiếc xe đầu kéo ôm cua trên đường trên đường Lê Hồng Phong (TX Dĩ An, Bình Dương) làm rơi một thùng container xuống cung đường đông đúc phương tiện. Tiếp đến, ngày 3/9, xe đầu kéo BKS 51D - 172.13 kéo theo 2 thùng container lưu thông trên đường ĐT746 khi đến khúc cua gần chợ Tân Phước (TX Tân Uyên, Bình Dương), 2 thùng container bất ngờ rơi xuống đường. Hai sự việc không gây thương vong về người nhưng đã khiến những người chứng kiến vô cùng sợ hãi.
Trên mạng xã hội gần đây cũng xuất hiện hình ảnh chiếc xe BKS 51R - 028.09 vô tư di chuyển trên một tuyến quốc lộ dù thùng container nằm trong tư thế lệch tâm khoảng 5 - 7cm. Sự việc ngay lập tức vấp phải sự lên án mạnh mẽ từ phía cộng đồng mạng bởi chỉ cần tài xế vào cua gấp, chiếc container sẽ lập tức văng xuống đường, hậu quả người đi bên cạnh phải gánh sẽ rất khủng khiếp.
Luật sư Đặng Văn Cường, Văn phòng luật sư Chính Pháp cho biết, theo quy định, người điều khiển xe ô tô tải, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô vận chuyển hàng hóa vận chuyển hàng trên xe phải chằng buộc mà không chằng buộc hoặc không chằng buộc chắc chắn; xếp hàng trên nóc buồng lái; xếp hàng làm lệch xe thì bị phạt tiền từ 300.000 - 400.000 đồng.
Tuy nhiên, hiện việc xử phạt với hành vi làm rơi container xuống đường nhưng không gây thiệt hại về người và tài sản của người khác còn thiếu quy định. “Thùng container gắn theo xe đầu kéo có hai loại: Loại cố định theo xe và loại thùng rời. Đối với trường hợp container được coi là hàng hóa và cần phải chằng buộc mà tài xế cẩu thả, không gài chốt để rơi hàng hóa xuống đường thì có thể áp dụng chế tài xử phạt nêu trên.
Song, đối với loại cố định theo xe, thùng container không phải hàng hóa chằng buộc nên khó áp dụng chế tài xử phạt theo quy định hiện hành. Do đó, cơ quan chức năng cần nghiên cứu, bổ sung quy định để lực lượng trên đường có cơ sở xử lý, kịp thời ngăn chặn hiểm họa giao thông từ những chiếc container “lơ lửng” trên xe.Một lãnh đạo thuộc Phòng CSGT Hà Nội cũng thừa nhận, đối với đa phần trường hợp tài xế không gài chốt thùng container hay chằng buộc hời hợt, hiện vẫn chưa có chế tài xử phạt, CSGT chỉ có thể nhắc nhở và yêu cầu tài xế gài chốt để đảm bảo an toàn.