Theo thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh Quảng Trị, trong vòng 47 ngày (từ ngày 4/4 - 21/5) trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn (đoạn qua địa phận tỉnh Quảng Trị) không ghi nhận tai nạn giao thông. Trong khi đó, trên tuyến QL 1 đoạn qua địa bàn tỉnh xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông, tất cả đều liên quan đến xe đầu kéo (3 vụ) và xe khách giường nằm trên 30 chỗ (1 vụ) làm 3 người chết, 1 người bị thương. So với cùng kỳ năm 2023, tăng 4 vụ, tăng 3 người chết và tăng 1 người bị thương.
“Như vậy, có thể thấy việc phân luồng giao thông theo quyết định số 1747/QĐ-CĐBVN ngày 1/4/2024 của Cục Đường bộ Việt Nam tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông như đã cảnh báo, làm tăng số tai nạn giao thông, đẩy “rủi ro” về cho địa phương và người dân tỉnh Quảng Trị”, nội dung văn bản của Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Trị đề cập.
Lo ngại tình hình giao thông diễn biến phức tạp, Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Trị đề nghị Bộ GTVT và Cục Đường bộ Việt Nam xem xét điều chỉnh việc phân luồng giao thông theo hướng, đưa xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe từ 6 trục trở lên (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) lưu thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn và chuyển xe con, xe khách dưới 24 chỗ về lưu thông trên tuyến QL 1.
Văn bản của Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Trị nêu rõ: “Việc phân luồng theo phương án này, chắc chắn sẽ làm giảm nguy cơ tai nạn giao thông cho toàn tuyến QL 1 đoạn qua Thừa Thiên - Huế và Quảng Trị nói chung và người dân tỉnh Quảng Trị nói riêng”.
 |
| Mật độ phương tiện tại QL1 qua Quảng Trị tăng cao sau quyết định phân luồng cao tốc Cam Lộ - La Sơn làm tăng số vụ tai nạn tại QL1 so với cùng kỳ. Ảnh: Nghĩa Văn |
Trước đó, ngày 1/4, Cục Đường bộ Việt Nam ban hành quyết định số 1747/QĐ-CĐBVN về việc điều tiết phân luồng giao thông trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn. Theo đó, từ ngày 4/4, xe khách trên 30 chỗ, xe khách giường nằm, xe từ 6 trục trở lên (gồm cả xe thân liền và tổ hợp xe đầu kéo) không được lưu thông trên tuyến cao tốc này.
Ngày 8/4, Đoàn ĐBQH tỉnh Quảng Trị có văn bản gửi Bộ GTVT, Cục Đường bộ Việt Nam cho rằng, việc phân luồng giao thông như trên là chưa có cơ sở khoa học, đẩy “rủi ro” về cho địa phương và người dân tỉnh Quảng Trị. Cục Đường bộ Việt Nam sau đó đã có buổi làm việc với Đoàn ĐBQH, Thường trực HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Quảng Trị và cho rằng, việc phân luồng giao thông như quyết định số 1747/QĐ-CĐBVN ngày 1/4/2024 là tối ưu nhất.