Được triển khai từ tháng 5/2024, 10 tổ công tác đặc biệt đã có những đóng góp quan trọng trong việc kiểm soát tình hình giao thông và giữ vững an ninh trật tự.
Theo đó, 10 tổ công tác đặc biệt có nhiệm vụ kiểm tra và xử lý nghiêm các vi phạm như: không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông, đi vào đường cấm, đi ngược chiều, không đội mũ bảo hiểm, chở quá số người quy định, lạng lách, đánh võng; giả dạng thương binh, bệnh binh, người khuyết tật điều khiển xe ba bánh, bốn bánh tự sản xuất, lắp ráp...
 |
| Được triển khai từ tháng 5/2024, 10 tổ công tác đặc biệt đã có những đóng góp quan trọng trong việc kiểm soát tình hình giao thông và giữ vững an ninh trật tự. |
"Sự kết hợp giữa CSGT và cảnh sát cơ động trong tuần tra, kiểm soát giúp xử lý vi phạm hiệu quả, phát hiện, đấu tranh với nhiều loại tội phạm trên địa bàn, đồng thời tạo chuyển biến tích cực trong ý thức chấp hành luật giao thông của người dân" - đại diện Phòng CSGT Hà Nội cho hay.
Theo thống kê của cảnh sát giao thông, từ 16/5/2024 đến 14/2, 10 tổ công tác đặc biệt đã xử lý hơn 37.500 trường hợp vi phạm, phạt tiền gần 30 tỷ đồng, tạm giữ hơn 7.800 phương tiện vi phạm; tước gần 1.600 giấy phép lái xe.
Trong đó, không đội mũ bảo hiểm đã xử lý 34.600 trường hợp; vượt đèn đỏ hơn 700 trường hợp; đi ngược chiều hơn 1.400 trường hợp. Trong thời gian thực hiện kế hoạch, 10 tổ công tác đặc biệt đã xử lý 42 vụ việc, trong đó có 7 vụ hình sự, 15 vụ ma túy, 9 vụ giấy phép lái xe nghi giả, 2 vụ giấy tờ xe nghi giả, 7 vụ biển kiểm soát không trùng số khung, số máy, xe nghi tang vật trộm cắp, 2 vụ việc khác.
Trước đó, ngày 14/5/2024, Phòng CSGT Hà Nội thành lập 5 tổ công tác đặc biệt gồm CSGT, cảnh sát cơ động phối hợp với công an 12 quận trên địa bàn Hà Nội.
Gần 2 tháng sau, Phòng CSGT Hà Nội "tung" thêm 5 tổ công tác đặc biệt nữa tăng tổng số lên 10 tổ công tác đặc biệt để xử lý vi phạm giao thông.
Mặc dù kế hoạch của 10 tổ công tác đặc biệt đã khép lại, nhưng những kết quả đạt được là nền tảng quan trọng để Công an Thành phố tiếp tục nghiên cứu, triển khai các mô hình phù hợp trong thời gian tới. Không chỉ dừng lại ở việc xử lý vi phạm, mục tiêu lâu dài là xây dựng ý thức tự giác chấp hành luật giao thông, góp phần hình thành diện mạo đô thị an toàn, trật tự hơn.