Giaothonghanoi - Tổng nhu cầu vốn cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông vận tải trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và một số dự án kết nối các tỉnh lân cận trong giai đoạn 2020 - 2025 vào khoảng 83.000 tỷ đồng.

Không chỉ mang lại nguồn thu rất lớn từ các hoạt động phi hàng không, mô hình đô thị sân bay còn cho phép biến các sân bay thành điểm đến du lịch hấp dẫn, giảm tải áp lực cho giao thông vốn quá tải nghiêm trọng tại nhiều quốc gia như Việt Nam.

Đó là ý kiến của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) trước thực trạng thường xuyên ùn tắc và nguy cơ mất ATGT cao do lưu lượng phương tiện lưu thông lớn trên QL.1 đoạn qua nội đô thị xã Cai Lậy.

Bộ Giao thông Vận tải đã công bố kết quả giám định nguyên nhân hư hỏng, sụt lún tại Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai.

Giaothonghanoi - Báo cáo kinh tế - kỹ thuật đầu tư xây dựng công trình cải tạo, sửa chữa mặt đường một số đoạn tuyến thuộc đường gom Đại lộ Thăng Long vừa được Sở Giao thông vận tải Hà Nội phê duyệt.

Giaothonghanoi - Vướng mắt mặt bằng và thiếu vốn đang là nguyên nhân khiến cho hàng loạt dự án giao thông và dự án chống ngập tại TP Hồ Chí Minh trễ hẹn.

Tổng đầu tư dự kiến giai đoạn một sân bay Long Thành gần 111.690 tỷ đồng (4,77 tỷ USD), gồm: chi phí xây dựng, thiết bị, dự phòng trượt giá, lãi vay...

Giaothonghanoi - Dự kiến đến 2025, TP Hải Phòng sẽ có 18 bến xe khách với diện tích 29,02ha. Trong đó, xây dựng mới 7 bến; chuyển đổi công năng 3 bến phục vụ điểm đầu cuối xe buýt và bãi đỗ xe kết hợp với thương mại.

Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải gửi Thủ tướng Chính phủ, hiện tại, Quốc lộ 22 (đường xuyên Á), tuyến quốc lộ duy nhất nối TP Hồ Chí Minh với cửa khẩu Mộc Bài (tỉnh Tây Ninh), thông thương các nước khu vực Đông Nam Á, đã quá tải gấp 2 lần so với năng lực thiết kế.

Azerbaijan đề xuất hợp tác với Việt Nam khai thác tuyến vận tải hàng hóa bằng đường sắt sang châu Âu.