Nhóm thứ nhất gồm một dự án thuộc cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 là cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Nguyên nhân do chậm góp vốn chủ sở hữu của công ty VINA2 và tiến độ thi công chậm.
 |
| Thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. |
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đến đầu tháng 3/2023 đạt sản lượng 27,29% (tăng 2,29% so với tháng trước), tuy nhiên vẫn chậm khoảng 0,84% so với tiến độ điều chỉnh lần 3 doanh nghiệp dự án đăng ký do các tồn tại đã được nhắc nhiều lần chưa được giải quyết triệt để.
Theo đó, Công ty CP Đầu tư và Xây dựng VINA2 chưa nộp đủ vốn chủ sở hữu làm ảnh hưởng đến nguồn vốn và công tác thanh toán cho các nhà thầu. Đồng thời chưa tổ chức tăng ca, tăng kíp để bù lại khối lượng bị chậm, đặc biệt công tác xử lý nền đất yếu; chưa chủ động xử lý dứt điểm nguồn vật liệu đất đắp.
Theo ông Lê Quyết Tiến, Q.Cục trưởng Cục QLĐTXD, Bộ GTVT đã có nhiều cuộc kiểm tra hiện trường, văn bản chỉ đạo nhưng các bên liên quan chưa nghiêm túc thực hiện, đặc biệt trong xử lý góp vốn chủ sở hữu của Công ty VINA2.
"Bộ GTVT yêu cầu Ban QLDA 6 (đại diện cơ quan nhà nước có thẩm quyền) đánh giá toàn diện khả năng tiếp tục thực hiện hợp đồng BOT, đề xuất Bộ GTVT giải pháp xử lý theo quy định", ông Tiến cho hay.
 |
| Thi công cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 đoạn Bùng - Vạn Ninh. |
Nhóm thứ 2 gồm 4 dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2. Cụ thể: Đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn do lựa chọn nhà thầu gói thầu XL2, XL3 chậm (ký hợp đồng ngày 20/2/2023); đoạn Bùng - Vạn Ninh do tỉnh Quảng Bình chậm phê duyệt phương án bồi thường GPMB; đoạn Chí Thạnh - Vân Phong do lựa chọn nhà thầu gói thầu XL1 chậm (ký hợp đồng ngày 15/2/2023); đoạn Cần Thơ - Hậu Giang do các thủ tục tạm ứng hợp đồng chậm.
Nhóm thứ 3 gồm 1 dự án sử dụng vốn đầu tư công là tuyến tránh phía Đông TP. Buôn Ma Thuột do chậm GPMB.
 |
| Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông TP.Buôn Ma Thuột (tỉnh Đắk Lắk) liên tục nhận "cảnh báo đỏ" từ Bộ GTVT nhưng vẫn chuyển biến không đáng kể. |
Theo thống kê của Cục QLĐTXD, đến đầu tháng 3/2023, dự án đạt sản lượng 17,8% chậm 38% do công tác GPMB chậm kéo dài. Ngày 14/2/2023, lãnh đạo Bộ GTVT đã đi kiểm tra hiện trường và làm việc với UBND tỉnh Đắk Lắk để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của dự án.
Cùng với đó, UBND tỉnh Đắk Lắk đã cam kết bổ sung 332 tỷ từ nguồn vốn của địa phương để triển khai thực hiện phần GPMB tăng thêm.
Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với cơ quan tham mưu của Bộ GTVT khẩn trương hoàn chỉnh các thủ tục để điều chỉnh chủ trương đầu tư trong tháng 3/2023.