Tại Hội nghị Trao đổi hợp tác giữa các địa phương vùng Đông Nam Bộ lần 4, quý I/2024 tại Đồng Nai, Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh Trần Quang Lâm cho biết, Đồng Nai và Hồ Chí Minh đã thống nhất quy hoạch xây dựng thêm 3 cầu đường bộ: Cát Lái, Đồng Nai 2 và Phú Mỹ 2.
Từ nay đến 2030, cầu Cát Lái được ưu tiên triển khai trước, hai cây cầu còn lại sẽ triển khai sau. Theo quy hoạch, cầu sẽ có quy mô 6 làn xe, đầu tư triển khai trước năm 2025 để xóa bỏ phà Cát Lái.
 |
|
Bến phà Cát Lái kết nối lưu thông giữa Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh.
|
Cầu Đồng Nai 2 sẽ kết nối giữa thành phố Thủ Đức với xã Tam An (huyện Long Thành) có quy mô 6 làn xe. Đối với cầu Phú Mỹ 2 kết nối phía nam TP Hồ Chí Minh với huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai), tỉnh đã thống nhất bổ sung vào quy hoạch tuyến cầu. Vị trí kết nối từ đường Nguyễn Hữu Thọ đi theo đường Hoàng Quốc Việt, vượt sông Đồng Nai theo hướng vuông góc sang Nhơn Trạch, cắt ngang khu dân cư Phú Hữu.
Tỉnh Đồng Nai kiến nghị TP Hồ Chí Minh bổ sung quy hoạch cầu và đường dẫn phía bờ TP Hồ Chí Minh với 8 làn xe. Tuyến này đồng nhất với quy mô đường tỉnh 769D (25C) đã được tỉnh Đồng Nai quy hoạch, kết nối từ sân bay Long Thành đến khu vực phía Nam quận 7 (TP Hồ Chí Minh).
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, định hướng đến năm 2050, đoạn đường sông khoảng 40km tiếp giáp giữa 2 địa phương Đồng Nai và TP Hồ Chí Minh sẽ có 5 cầu đường bộ kết nối Đồng Nai với TP Hồ Chí Minh. Trong đó đã có 2 cầu hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác gồm cầu Đồng Nai trên tuyến quốc lộ 1 và cầu Long Thành trên cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây. Tuy nhiên, hai cây cầu trên hiện cũng khai thác trong tình trạng quá tải.
Hiện cầu Phước Khánh trên cao tốc Bến Lức - Long Thành và cầu Nhơn Trạch trên tuyến Vành đai 3 vẫn đang trong quá trình xây dựng. Trong 3 năm tới, UBND tỉnh Đồng Nai dự báo các cây cầu đường bộ kết nối giữa hai địa phương vẫn sẽ tiếp tục xảy ra tình trạng quá tải ngay cả khi các cây cầu mới được hoàn thành và đưa vào sử dụng.