Bộ GTVT đã có quyết định phê duyệt, xây dựng cầu vượt ở nút giao Ba Bàu trên quốc lộ 1 (QL1) bổ sung vào dự án cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía đông, giai đoạn 2017 - 2020.
Theo đó, giải pháp thiết kế nút giao Phan Thiết, bổ sung nhánh rẽ phải từ cao tốc với chiều dài 1,2km. Quy mô hai làn xe, mặt đường rộng 7m, lề phải rộng 3m và lề trái 1m.
Đối với nút giao tuyến nối với QL1 (nút giao Ba Bàu), được điều chỉnh thành nút giao gồm bốn nhánh ra, vào QL1 từ tuyến nối và tuyến đường mới Hàm Kiệm - Tiến Thành (đường nối cao tốc), quy mô mỗi nhánh hai làn xe.
Xây cầu vượt trên QL1 với quy mô bốn làn xe, dưới cầu vượt bố trí nút giao vòng xuyến và mở rộng cầu Suối Sộp hiện hữu.
Bổ sung một số đoạn đường gom với quy mô đường giao thông nông thôn bổ sung hệ thống thoát nước ngang, dọc.
 |
Nút giao Ba Bàu hiện hữu, giao nhau với QL1 thường xảy ra xung đột giao thông
|
Đặc biệt, quyết định của Bộ GTVT cho phép xây dựng công trình kiểm soát tải trọng xe tại 5 nút giao liên thông của cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, ngăn ngừa xe quá tải đi vào đường cao tốc.
Về phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, Bộ GTVT cho biết sẽ giao cho UBND tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai tổ chức thực hiện. Thời gian hoàn thành bổ sung dự án trong năm 2025.
Đối với các nội dung khác, Bộ GTVT cho phép giữ nguyên theo các quyết định của Bộ trưởng Bộ GTVT về việc phê duyệt điều chỉnh báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Trước đó, UBND tỉnh Bình Thuận đã có kiến nghị bổ sung xây dựng cầu vượt tại nút giao Ba Bàu để giải tỏa, ngăn xung đột giao thông. Đồng thời mở thêm đường nhánh rẽ phải, theo hướng đi từ Dầu Giây ra Phan Thiết trước khi đến nút giao Ba Bàu, để điều hòa dòng phương tiện ra, vào cao tốc để phương tiện đi lại an toàn, thuận lợi hơn.
Như vậy, sau khi triển khai thi công bổ sung thiết kế như quyết định của Bộ GTVT nêu trên, các bất hợp lý trên tại tuyến cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây sẽ được giải quyết.