Giaothonghanoi - Các cửa hàng đua nhau chiếm dụng vỉa hè làm nơi kinh doanh, đẩy các phương tiện xuống lòng đường gây cản trở giao thông... đó là thực trạng đã và đang diễn ra trên phố Phương Mai, phường Phương Mai, quận Đống Đa.

Hàng loạt công trình cải tạo, nâng cấp cầu yếu tại các huyện ngoại thành Hà Nội đưa vào khai thác, góp phần phát triển KT-XH các địa phương.

Rất nhiều đoàn múa lân tới các địa điểm tập trung đông người biểu diễn, sau đó ngửa mũ xin tiền; có cả những phản ánh về việc phải trả tiền để được chụp ảnh ở phố Trung thu ngay giữa Thủ đô.

Dù năm học mới vừa chính thức bắt đầu, song giao thông trước khu vực các cổng trường học vẫn khá lộn xộn, nguy cơ mất an toàn cao...

Theo thống kê của Sở GTVT Hà Nội, hiện thành phố đang tồn tại hơn 1.000 hố ga lồi lõm, xuống cấp, không đồng bộ với kết cấu mặt đường. Tình trạng này không chỉ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, mà còn gây mất mỹ quan đô thị.

Cầu Thăng Long có 2 tầng, đi chung cả đường sắt và đường bộ, được khởi công xây dựng năm 1974 và chính thức khánh thành vào ngày 9-5-1985, do Liên Xô (cũ) hỗ trợ xây dựng. Vào năm 2009, mặt cầu Thăng Long đã được trải lại toàn bộ lớp thảm mặt cầu tầng 2 bằng công nghệ của Mỹ.

Giaothonghanoi - Hàng ngày, hàng chục m3 bùn đất vẫn rơi vãi ra Đại lộ Thăng Long, đặc biệt trên tuyến đường gom. Thế nhưng, dù đã là “bệnh kinh niên” nhưng đến nay, các lực lượng chức năng vẫn chưa có biện pháp xử lý kịp thời.