Va chạm với xe máy đi ngược chiều, người đàn ông may mắn thoát chết dưới bánh xe tải

Va chạm với xe máy đi ngược chiều, người đàn ông may mắn thoát chết dưới bánh xe tải

Giaothonghanoi - Video ghi lại cảnh người đàn ông điều khiển xe máy bên cạnh chiếc ô tô tải và xảy ra va chạm nhẹ với thanh niên đi xe máy ngược chiều phía trước. Cú va chạm khiến người đàn ông này ngã ra đường ngay dưới bánh xe tải đang di chuyển. Rất may là không có tai nạn đáng tiếc xảy ra. Nhiều người xem clip tỏ ra bức xúc với thanh niên chạy xe ngược chiều, một số ý kiến khác cho rằng chính người đàn ông này lấn làn đường ô tô và đi vào điểm mù của xe tải nên rơi vào tình huống nguy hiểm.
Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Hà Nội gỡ vướng đầu tư hạ tầng giao thông tĩnh

Giaothonghanoi - Tại Kỳ họp thứ 9 vừa qua, HĐND TP Hà Nội Khóa XV đã thông qua một Nghị quyết có tính đột phá, cởi trói về cơ chế, chính sách, nhằm thu hút đầu tư cho lĩnh vực giao thông tĩnh. Tuy nhiên, nhiều DN vẫn bày tỏ mong muốn suất đầu tư hấp dẫn hơn nữa vào bến xe, bãi đỗ xe công cộng.
Clip: Xe đầu kéo húc taxi lê hàng chục mét trên đường

Clip: Xe đầu kéo húc taxi lê hàng chục mét trên đường

Giaothonghanoi - Trong clip, xe đầu kéo húc ngang thân, đẩy xe taxi đi một đoạn dài mới dừng lại. Chứng kiến sự việc nhiều người đi đường phải sợ hãi. Vụ việc xảy ra vào khoảng 7h sáng nay (7/6) đoạn qua cầu Tiên Sơn, TP Đà Nẵng.
Quy hoạch giao thông tĩnh: Ưu tiên bãi đỗ xe ngầm và cao tầng

Quy hoạch giao thông tĩnh: Ưu tiên bãi đỗ xe ngầm và cao tầng

Giaothonghanoi - Liên quan đến Đồ án “Quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”, Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Nguyễn Xuân Thanh.
Quy hoạch giao thông tĩnh: Cơ sở để thu hút đầu tư hạ tầng đô thị

Quy hoạch giao thông tĩnh: Cơ sở để thu hút đầu tư hạ tầng đô thị

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội vừa có Tờ trình gửi HĐND TP xem xét, thông qua Quy hoạch bến, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Nếu được thông qua, đây sẽ là cơ sở pháp lý vững chắc, ổn định, tạo động lực thúc đẩy các nhà đầu tư tham gia vào lĩnh vực hạ tầng giao thông tĩnh của Thủ đô.