Giaothonghanoi - Từ năm 2014, thực hiện Kế hoạch lập lại trật tự hành lang ATGT đường bộ đường sắt (Kế hoạch 994), gần 1.000 đường ngang đã được đầu tư sửa chữa, nâng cấp, nhưng do thiếu vốn, hiện vẫn còn 3.279 lối đi tự mở và một số đường ngang tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Vừa qua, dư luận xã hội nóng lên vấn đề về bất đồng giữa các bộ ngành liên quan đã khiến cho vốn bảo trì cho đường sắt quốc gia không được giải ngân. Chính điều này đang làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn vận tải đường sắt, hoạt động sản xuất kinh doanh cũng như việc làm, đời sống của người lao động.

Giaothonghanoi - Trong 10 năm tới, dự kiến TP Hồ Chí Minh cần 925.547 tỷ đồng để đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông. Chỉ tính riêng các công trình xây dựng hạ tầng giao thông cần triển khai và hoàn thành trong giai đoạn 2021 – 2025 đã có tổng nguồn vốn đầu tư hơn 83.000 tỷ đồng. Trong khi đó, hàng loạt các công trình giao thông đã không thể hoàn thành do thiếu vốn.

Giaothonghanoi - Ngày 26/10/2020 UBND tỉnh Lâm Đồng mới có văn bản số 8654/UBND-GT về việc thống nhất bố trí 183,88 tỷ đồng từ ngân sách địa phương giai đoạn 2021-2025 cho dự án.

Giaothonghanoi - Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Đắk Lắk kiến nghị sớm triển khai đầu tư tuyến đường sắt Buôn Ma Thuột - Tuy Hòa.

Giaothonghanoi - Tổng nhu cầu vốn cho đầu tư phát triển hạ tầng giao thông vận tải trên địa bàn TP Hồ Chí Minh và một số dự án kết nối các tỉnh lân cận trong giai đoạn 2020 - 2025 vào khoảng 83.000 tỷ đồng.

Nhiều dự án ATGT đường sắt bị đình hoãn hoặc thi công dở dang chỉ vì thiếu vốn...

Kinhtedothi - Thực hiện giám sát kết quả triển khai thực hiện các dự án, công trình trọng điểm của TP giai đoạn 2016 - 2020, ngày 12/10, đoàn giám sát của Ban Kinh tế-Ngân sách HĐND TP đã có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng (QLDA ĐTXD) công trình giao thông TP Hà Nội và các sở, ngành, quận, huyện liên quan.