Phạt tài xế không bằng lái, quay đầu ngược chiều trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Phạt tài xế không bằng lái, quay đầu ngược chiều trên cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Giaothonghanoi - Ngày 4/8, Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ số 6, Cục CSGT, Bộ Công an đã lập biên bản tạm giữ ô tô BKS 85A-121.17, sau khi phát hiện tài xế xe này quay đầu chạy ngược chiều tại nút giao Phan Rang trên cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo. Tài xế này cũng đồng thời không có bằng lái xe.
Đề xuất miễn phí 7 loại xe đi trên cao tốc

Đề xuất miễn phí 7 loại xe đi trên cao tốc

Giaothonghanoi - Tại dự thảo Nghị định quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc do Nhà nước đầu tư, quản lý, khai thác, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đề xuất thu phí với 5 nhóm phương tiện và miễn phí cho 7 loại xe.
Thi công gây ùn tắc, mất ATGT đường gom Đại lộ Thăng Long

Thi công gây ùn tắc, mất ATGT đường gom Đại lộ Thăng Long

Giaothonghanoi - Mỗi ngày, hàng nghìn người dân vẫn liều mình, bất chấp nguy hiểm di chuyển qua dự án đang thi công trên đường gom Đại lộ Thăng Long. Ùn tắc, khói bụi, mất an toàn giao thông là những gì đang diễn ra trên trên đoạn đường đông đúc người dân qua lại.
Khung giờ nào không được sử dụng còi xe?

Khung giờ nào không được sử dụng còi xe?

Giaothonghanoi - Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 nêu rõ khung giờ không được sử dụng còi xe từ 22 giờ ngày hôm trước đến 5 giờ ngày hôm sau trong khu đông dân cư, khu vực cơ sở khám bệnh, chữa bệnh, trừ xe ưu tiên.
Xe khách tuyến cố định không đón trả, khách dọc đường

Xe khách tuyến cố định không đón trả, khách dọc đường

Giaothonghanoi - Góp ý về Dự thảo Luật đường bộ, có đại biểu đề nghị sửa: "...điểm dừng xe trong phạm vi đường bộ được thực hiện tại một số vị trí nhất định dành cho xe buýt, xe khách tuyến cố định đón, trả hành khách…", tuy nhiên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Quốc hội cho giữ nguyên như dự thảo Luật Chính phủ trình.
Tuyến đường bộ đi ngầm ở Hà Nội: Cần lựa chọn phù hợp

Tuyến đường bộ đi ngầm ở Hà Nội: Cần lựa chọn phù hợp

Giaothonghanoi - Nghiên cứu đầu tư các tuyến đường bộ đi ngầm đối với Hà Nội là một hướng đi mới có thể mang lại hiệu quả thực tế về giao thông. Tuy nhiên, cần có sự lựa chọn phù hợp với điều kiện tự nhiên, tính toán cả hiệu quả về kinh tế - xã hội.