Triệu hồi gần 3.000 xe Honda CR-V hybrid tại Việt Nam do lỗi bơm nhiên liệu

Theo thông tin từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, CR-V bị triệu hồi liên quan đến vấn đề bơm nhiên liệu cao áp, bộ phận này có khả năng bị nứt, dẫn đến rò rỉ xăng và có nguy cơ gây hỏa hoạn. Vấn đề này có thể được phát hiện qua mùi xăng bốc lên khi khởi động xe không tải hoặc lái xe.

Theo  thông báo từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, bộ phận bơm nhiên liệu áp suất cao trên xe Honda CR-V e:HEV RS có khả năng bị nứt, dẫn đến rò xăng và mùi xăng được phát hiện trong khi khởi động xe không tải hoặc lái xe.

Nguyên nhân được xác định là trong quá trình nung để gia cường vật liệu, một số phụ tùng không được nung đủ nhiệt, hoặc trong quá trình gia công quá tải trọng dẫn đến phụ tùng có vết nứt. Khi động cơ hoạt động, xăng sẽ rò rỉ từ các vết nứt này sẽ dẫn đến những hiện tượng khó chịu kể trên cho người dùng.

Honda Việt Nam cho biết, mặc dù chưa ghi nhận trường hợp mất an toàn nào xảy ra trên thị trường từ lỗi bơm nhiên liệu cao áp song vẫn tiến hành triệu hồi nhằm đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng. Liên doanh Nhật Bản cũng khuyến nghị khách hàng mang xe đến hệ thống đại lý ô tô Honda để tiến hành kiểm tra và khắc phục.

Honda CR-V là mẫu ô tô Honda đầu tiên có phiên bản hybrid tại Việt Nam.

Đợt triệu hồi mới ảnh hưởng đến tổng cộng 2.965 chiếc Honda CR-V mới phiên bản e:HEV RS, được sản xuất từ ngày 24/8/2023 đến ngày 11/9/2024 tại nhà máy ở Thái Lan. Xe được liên doanh Honda Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc và phân phối từ cuối tháng 10/2023.

Vào tháng 10 vừa qua, Honda đã triệu hồi các mẫu xe Accord, Civic và CR-V với số lượng hơn 720.000 chiếc tại thị trường Mỹ, do bơm nhiên liệu cao áp có thể bị hỏng, gây nguy cơ cháy xe.

Các xe này được sản xuất từ tháng 9/2021 đến tháng 9/2024. Nhà cung cấp bộ phận bị lỗi là Hitachi Astemo của Nhật Bản.

Hiện tại, CR-V tại Việt Nam cũng đang được triệu hồi liên quan tới lỗi ở thước lái.