 |
| Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang được hỗ trợ tối đa. |
Quyết định này được đưa ra chỉ ít ngày trước chuyến thăm của ông tới bang Michigan – trung tâm sản xuất ôtô hàng đầu nước Mỹ.
Theo sắc lệnh được ban hành, mức thuế 25% đối với xe ôtô và phụ tùng nhập khẩu sẽ không bị cộng dồn với thuế đối với nhôm, thép hay thuế áp dụng cho hàng hóa từ Canada và Mexico. Đây là động thái nhằm tránh tình trạng thuế chồng thuế, vốn gây lo ngại cho các hãng sản xuất ôtô về chi phí leo thang và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng.
Đáng chú ý, các nhà sản xuất ôtô sẽ được hưởng khoản tín dụng bù trừ thuế quan khi sử dụng phụ tùng nhập khẩu trong quá trình lắp ráp xe tại Mỹ. Trong năm đầu tiên, mức tín dụng này có thể lên tới 3,75% giá bán lẻ đề xuất. Sau đó, mức hỗ trợ sẽ giảm dần xuống còn 2,5% cho tới ngày 2/5/2027, và sẽ kết thúc sau thời điểm này.
Theo Bộ trưởng Tài chính Mỹ - Scott Bessent, quyết định trên là kết quả của hàng loạt cuộc họp giữa ông Trump và các hãng xe trong và ngoài nước. Mục tiêu chính là khuyến khích hoạt động sản xuất quay trở lại Mỹ, tăng cường nội địa hóa chuỗi cung ứng và giảm phụ thuộc vào linh kiện nhập khẩu – một chiến lược vừa mang tính kinh tế vừa gắn liền với an ninh quốc gia.
Trong những năm gần đây, ngành ôtô Mỹ đối mặt với nhiều thách thức khi chi phí sản xuất tăng cao do các chính sách thuế chồng chéo, cùng với sự cạnh tranh khốc liệt từ các nhà sản xuất nước ngoài. Các doanh nghiệp như General Motors đã cảnh báo về tác động của thuế quan tới lợi nhuận, đồng thời phải đánh giá lại chiến lược kinh doanh trong bối cảnh thị trường ngày càng biến động.
Linh San