Hà Nội thông qua chủ trương triển khai 2 dự án đường sắt đô thị

Hà Nội thông qua chủ trương triển khai 2 dự án đường sắt đô thị

Giaothonghanoi - Ngày 22/4, tại Hội nghị lần thứ 23, Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội đã thông qua chủ trương triển khai Dự án tuyến đường sắt đô thị số 3 (đoạn từ Ga Hà Nội đến Hoàng Mai) và Dự án tuyến đường sắt đô thị TP Hà Nội “Tuyến số 5 Văn Cao – Ngọc Khánh – Láng – Hòa Lạc”.
Chương trình 06 - CTr/TU: Tạo nền móng phát triển giao thông Hà Nội

Chương trình 06 - CTr/TU: Tạo nền móng phát triển giao thông Hà Nội

Giaothonghanoi - Chương trình số 06 - CTr/TU, của Thành ủy Hà Nội, nhiệm kỳ 16 (2015 - 2020), ban hành ngày 29/6/2016 là một trong những điểm nhấn quan trọng nhất, để lại dấu ấn rõ nét nhất đối với việc phát triển hạ tầng giao thông của TP giai đoạn vừa qua.
Tiếng còi xe: Đừng làm khổ nhau

Tiếng còi xe: Đừng làm khổ nhau

Giaothonghanoi - Bíp bíp… Bim… bim… Tiếng còi xe giục giã. Dòng xe máy chen kín phần mặt đường bên phải mà những chiếc ô tô không thể lấn làn thêm được nữa. Mới hơn 7 giờ sáng ngày 7/7, đường Trần Duy Hưng đã chật kín xe và người. Hôm nào cũng thế, dòng xe bên làn đường vào nội thành cũng đông, nhưng hôm nay dường như chật hơn, dòng người xe cứ nhích từng chút một. Mồ hôi vã trên mặt, thấm ướt lưng áo người đi đường.
Đầu tư 600 nhà chờ xe buýt, 1.200 biển quảng cáo 1.000 tỷ cho 20 năm, đắt hay rẻ?

Đầu tư 600 nhà chờ xe buýt, 1.200 biển quảng cáo 1.000 tỷ cho 20 năm, đắt hay rẻ?

Giaothonghanoi - Cuối năm 2019, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án “Xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt trên địa bàn TP và các biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận theo hình thức đối tác công tư”, giá trị dự kiến 1.000 tỷ đồng. Liên quan đến vấn đề này, Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Thạc sỹ quản lý đô thị Phan Trường Thành.
Lối đi tự mở ngang qua đường sắt: Còn đó những mối lo

Lối đi tự mở ngang qua đường sắt: Còn đó những mối lo

Giaothonghanoi - Tại Hà Nội, tình trạng lối đi tự mở ngang đường sắt không có biển báo, rào chắn, hệ thống cảnh báo tàu chạy tồn tại phổ biến. Điều này tiềm ẩn nguy cơ lớn về tai nạn giao thông (TNGT), đe dọa tính mạng, tài sản của người dân.
Cần tước giấy phép doanh nghiệp có nhiều xe quá khổ, quá tải

Cần tước giấy phép doanh nghiệp có nhiều xe quá khổ, quá tải

Giaothonghanoi - Liên quan đến công tác xử lý, ngăn chặn xe quá khổ, quá tải trên địa bàn TP, phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội Lê Xuân Tiến. Ông Tiến cho biết, các DN có nhiều xe vi phạm, tái phạm tự ý thay đổi kết cấu để chở quá tải, cần bị xem xét tước giấy phép kinh doanh vận tải
Vì sao chưa xử lý dứt điểm được xe chở quá tải?

Vì sao chưa xử lý dứt điểm được xe chở quá tải?

Theo quy định, nếu xe bị phát hiện chở quá tải sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt rất nặng so với cước vận chuyển hàng hóa; nhưng do sức ép về lợi nhuận, tiến độ, thiếu sự quản lý của đơn vị bốc xếp, sự liều lĩnh của lái xe… và đôi khi sự làm ngơ của lực lượng chức năng, nên vi phạm vẫn liên tục diễn ra.