Tổng cục Đường bộ Việt Nam dự kiến đưa phần mềm quản lý, giám sát thu phí BOT vào sử dụng từ tháng 4/2019. Phần mềm này hoạt động như thế nào?

Nằm trong chuỗi hoạt động tuyên truyền, nâng cao nhận thức cho đối tượng học sinh, sinh viên trên địa bàn toàn thành phố, Phòng CSGT Hà Nội đã tổ chức buổi học ngoại khóa ATGT cho hơn 1.000 học sinh trường THCS Tô Hoàng, quận Hai Bà Trưng.

Hai vụ tai nạn ô tô nghiêm trọng đã liên tiếp xảy ra trong sáng 9/4. Một vụ xảy ra ở gầm cầu Mai Dịch, quận Cầu Giấy và một vụ xảy ra tại phố Lò Đúc, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội.

Hà Nội đang xây dựng lộ trình để hạn chế xe cá nhân vào năm 2030. Mục tiêu này có thực hiện được hay không khi vận tải công cộng còn nhiều bất cập?

Mặc dù các lực lượng chức năng như: Cảnh sát Giao thông, Thanh tra Giao thông đã liên tục tăng cường xử lý xe quá tải, thế nhưng đến nay, tình trạng vi phạm vẫn tiếp diễn. Nhiều ý kiến cho rằng, việc xử lý vi phạm của lái xe trong quá trình lưu thông mới chỉ là phần ngọn, còn phần gốc của vấn đề đó là ý thức chấp hành pháp luật từ phía các chủ hàng và phía các doanh nghiệp.

Xe chuyên dụng được trang bị 2 camera, đèn laser... để chụp và phân tích hình ảnh mặt đường nhằm đưa ra phương án duy tu bảo trì.

Trong những năm qua, mặc dù các lực lượng chức năng của thành phố Đà Nẵng đã tăng cường kiểm tra, xử lý nhưng tình trạng xe máy cũ nát, độ chế lưu thông trên đường vẫn diễn ra. Do không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, khi lưu thông trên đường các phương tiện cũ nát luôn là nỗi ám ảnh của người giao thông.  

Xe khách cố tình đi chậm, vòng vo, tạt đầu các phương tiện đang di chuyển…để đón trả khách, là tình trạng đang diễn ra trên tuyến đường Phạm Hùng (Hà Nội).

Từ 1/4, mức thu lệ phí trước bạ đối với mặt hàng ô tô bán tải chính thức tăng gấp 3 lần so với trước đây. Việc điều chỉnh cách tính lệ phí trước bạ được xem là một động tác hạn chế đà tăng nóng của loại hình ô tô có nhiều chức năng sử dụng là xe bán tải.

Năm 2018, Hà Nội đã mở thêm hơn 10 tuyến xe buýt,chủ yếu là mini buýt. Dự kiến trong năm 2019, Hà Nội sẽ tiếp tục thí điểm đưa mini buýt vào khai thác nhằm tăng khả năng kết nối, giúp người dân tiếp cận và sử dụng xe buýt.

Trước tình hình trật tự an toàn giao thông trên nhiều tuyến địa bàn có nhiều diễn biến phức tạp, vi phạm giao thông xảy ra nhiều, công an thành phố Hà Nội đã và đang tăng cường các biện pháp, giải pháp nâng cao hiệu quả việc chấp hành quy định pháp luật của người tham gia giao thông.

Ban QLDA đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, dự kiến cuối tháng 3/2019 đơn vị này sẽ tiến hành thí điểm rào chắn phố Trần Hưng Đạo (Hoàn Kiếm, Hà Nội) để chuẩn bị phục vụ thi công nhà ga ngầm S12 của tuyến đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội.

Ô tô chở lao động Việt Nam đã bị một xe tải đâm vào rồi lao xuống kênh lớn. Trong số 15 người trên xe, có 8 người chết, 4 bị thương, 2 mất tích.

Mới đây, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã đề xuất điều chỉnh tuyến buýt để tránh trùng lộ trình với đường sắt Cát Linh - Hà Đông, đồng thời tăng khả năng kết nối với mạng lưới giao thông đô thị. Thay đổi này được đánh giá khá tích cực, khi sắp tới tuyến đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông sẽ được đưa vào hoạt động thương mại. Tuy nhiên, sự kết nối của các loại hình vận tải công cộng này với các phương tiện khác ra sao để đạt được hiệu quả?