Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Giaothonghanoi - Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt mà Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt được đánh giá sẽ là liều thuốc “nặng đô” để chữa trị triệt để “căn bệnh” tai nạn giao thông (TNGT) của ngành đường sắt.
 'Quy tắc vàng' bảo đảm an toàn giao thông

'Quy tắc vàng' bảo đảm an toàn giao thông

Từ năm 2005, Liên hợp quốc đã chọn ngày Chủ nhật tuần thứ 3 của tháng 11 hằng năm là “Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông”. Tai nạn giao thông không loại trừ bất kỳ ai và có thể đến bất kỳ lúc nào. Để hạn chế những rủi ro, các chuyên gia về an toàn giao thông đã chỉ ra một số “quy tắc vàng” để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
Nhiều địa phương vẫn thờ ơ với an toàn đường sắt

Nhiều địa phương vẫn thờ ơ với an toàn đường sắt

Giaothonghanoi - Tháng 2 vừa qua, Sở GTVT Hà Nội bàn giao việc quản lý lối đi tự mở qua đường sắt cho UBND các quận, huyện trên địa bàn TP quản lý, nhằm nâng cao hiệu quả đảm bảo trật tự, ATGT. Nhưng đến nay, thực trạng bỏ ngỏ quản lý đường ngang tự phát, để mặc người dân lấn chiếm hành lang đường sắt vẫn diễn ra phổ biến, nhất là địa bàn huyện Thanh Trì, Thường Tín.
Ăn vạ

Ăn vạ

Anh B. khởi kiện ra TAND huyện Châu Thành (tỉnh Tiền Giang), yêu cầu tài xế xe tải và công ty sở hữu chiếc xe liên đới bồi thường thiệt hại 255 triệu đồng vì đậu xe ven đường mà không bật đèn báo hiệu, không có bảng cảnh báo làm anh bị thương.