Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Giaothonghanoi - Liên quan đến các Đề án: Phân vùng, hạn chế hoạt động của xe máy và thu phí ô tô vào khu vực có nguy cơ UTGT, phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện.
Từ ngày 19/10, tài xế GoViet phải đóng thuế thu nhập cá nhân

Từ ngày 19/10, tài xế GoViet phải đóng thuế thu nhập cá nhân

Giaothonghanoi - GoViet vừa chính thức thông báo bắt đầu thực hiện nghĩa vụ nộp thuế đối với các tài xế. Theo đó, các tài xế có thu nhập trên 100 triệu đồng/năm (năm Dương lịch) sẽ phải thực hiện nộp thuế. Việc này sẽ được thực hiện ngay từ ngày 19/10.
Tài xế “tố” Grab không nộp thuế thu nhập cá nhân cho đối tác

Tài xế “tố” Grab không nộp thuế thu nhập cá nhân cho đối tác

Giaothonghanoi - Mới đây, ngày 22/7, tài xế chạy xe GrabCar Nguyễn Văn Hưng (ngụ tại TP Hồ Chí Minh) đã có đơn khiếu nại gửi lên Bộ trưởng Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ Tài chính và Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế về việc Công ty TNHH Grab Việt Nam đã thu thuế của tài xế nhưng không nộp lên Cục thuế…
Giải pháp nào làm giảm phương tiện cá nhân?

Giải pháp nào làm giảm phương tiện cá nhân?

Hiện Hà Nội đang có khoảng 5 triệu mô tô, 600 nghìn ô tô, 2 triệu xe vãng lai và khoảng 1 triệu xe của lực lượng vũ trang. Bài toán làm giảm ùn tắc và ô nhiễm môi trường đã có lời giải nhưng việc thực hiện lại không hề dễ.
Vì sao lượng xe cá nhân tăng cao?

Vì sao lượng xe cá nhân tăng cao?

Giaothonghanoi - Xu hướng sử dụng phương tiện cá nhân để đi lại trong dịp Tết, du Xuân hay các kỳ nghỉ ngày càng gia tăng. Một phần nguyên nhân bắt nguồn từ chất lượng dịch vụ vận tải hành khách liên tỉnh chưa đáp ứng được kỳ vọng.
Cấm xe máy nội đô Hà Nội năm 2030: Khó cũng phải làm

Cấm xe máy nội đô Hà Nội năm 2030: Khó cũng phải làm

Hiện nay, tình trạng ùn tắc giao thông tại Hà Nội vẫn diễn biến phức tạp. Bên cạnh việc giải quyết các điểm ùn tắc cũ lại phát sinh các điểm ùn tắc mới và nguyên nhân chủ yếu là do phương tiện giao thông cá nhân phát triển quá nhanh, trong khi hạ tầng giao thông không theo kịp.
Khó hạn chế xe cá nhân nếu lượng xe đăng ký mới tiếp tục tăng

Khó hạn chế xe cá nhân nếu lượng xe đăng ký mới tiếp tục tăng

TP Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các bước để tiến tới hạn chế xe cá nhân, đặc biệt là xe gắn máy nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, lượng xe cá nhân (cả ô tô và xe gắn máy) được đăng ký mới vẫn liên tục gia tăng mỗi ngày. Thêm vào đó là hệ thống giao thông công cộng chưa hoàn thiện cũng đang khiến cho chủ trương hạn chế xe cá nhân của thành phố gặp nhiều khó khăn.