Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giaothonghanoi - Những tháng cuối năm 2019, đầu năm 2020, các phương tiện truyền thông đồng loạt đưa thông tin về ô nhiễm không khí ở Hà Nội đã ở mức khá cao, không kiểm soát được. Có 2 vấn đề chính người dân cần biết, đó là: Ô nhiễm không khí mới phát sinh gần đây hay đã xảy ra từ lâu? Nguồn gốc ô nhiễm không khí từ đâu và có thể hạn chế, giảm thiểu ô nhiễm được không?
Công nghệ thông tin sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho xe buýt

Công nghệ thông tin sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho xe buýt

Giaothonghanoi - Ứng dụng công nghệ thông tin sẽ giúp việc tiếp cận của hành khách xe buýt tiện lợi, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ của loại hình vận tải công cộng này, giúp mở ra một chương mới cho sự phát triển của xe buýt Hà Nội.
Xe buýt lép vế trước phương tiện giao thông công nghệ

Xe buýt lép vế trước phương tiện giao thông công nghệ

Xã hội ngày càng phát triển nên xuất hiện nhiều loại hình vận tải khác nhau, qua đó người dân cũng có nhiều lựa chọn phương tiện để di chuyển. Điển hình phải nói đến loại hình xe công nghệ. Đây cũng là yếu tố hàng đầu làm ảnh hưởng đến hoạt động của phương tiện vận tải công cộng như xe buýt.
Quyết liệt giảm thiểu phương tiện cá nhân để cải thiện chất lượng không khí

Quyết liệt giảm thiểu phương tiện cá nhân để cải thiện chất lượng không khí

Giaothonghanoi - Theo dõi chỉ số chất lượng không khí (AQI) những ngày trước, trong và sau Tết Nguyên đán trên địa bàn Hà Nội, tức là ở các thời điểm đông xe và vắng xe tham gia giao thông, các chuyên gia cho rằng, cần quyết liệt hơn nữa trong việc giảm thiểu phương tiện cá nhân, hạn chế xe quá đát trong khu vực nội đô.
Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Giaothonghanoi - Liên quan đến các Đề án: Phân vùng, hạn chế hoạt động của xe máy và thu phí ô tô vào khu vực có nguy cơ UTGT, phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện.
Vì sao tài xế ô tô cá nhân thường say xỉn hơn tài xế chuyên nghiệp?

Vì sao tài xế ô tô cá nhân thường say xỉn hơn tài xế chuyên nghiệp?

Có một thực tế là những tài xế chuyên nghiệp lại có ý thức cao hơn hẳn so với những tài xế ô tô cá nhân trong việc chấp hành quy định không sử dụng rượu bia khi lái xe. Chỉ đến khi mức xử phạt đối với hành vi này được tăng nặng, nhiều lái xe cá nhân mới “giật mình”.
Từ ngày 19/10, tài xế GoViet phải đóng thuế thu nhập cá nhân

Từ ngày 19/10, tài xế GoViet phải đóng thuế thu nhập cá nhân

Giaothonghanoi - GoViet vừa chính thức thông báo bắt đầu thực hiện nghĩa vụ nộp thuế đối với các tài xế. Theo đó, các tài xế có thu nhập trên 100 triệu đồng/năm (năm Dương lịch) sẽ phải thực hiện nộp thuế. Việc này sẽ được thực hiện ngay từ ngày 19/10.
Tài xế “tố” Grab không nộp thuế thu nhập cá nhân cho đối tác

Tài xế “tố” Grab không nộp thuế thu nhập cá nhân cho đối tác

Giaothonghanoi - Mới đây, ngày 22/7, tài xế chạy xe GrabCar Nguyễn Văn Hưng (ngụ tại TP Hồ Chí Minh) đã có đơn khiếu nại gửi lên Bộ trưởng Bộ GTVT, Bộ trưởng Bộ Tài chính và Tổng cục trưởng Tổng cục Thuế về việc Công ty TNHH Grab Việt Nam đã thu thuế của tài xế nhưng không nộp lên Cục thuế…