Dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ: Xóa dần mảng tối của hạ tầng giao thông

Dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ: Xóa dần mảng tối của hạ tầng giao thông

Giaothonghanoi - Việc dùng ngân sách địa phương để làm quốc lộ (QL) nếu thực hiện được sẽ là giải pháp hay, tiết kiệm ngân sách dành cho đầu tư hạ tầng giao thông tại các nơi khó khăn, thiếu thốn. Tuy nhiên, để hiện thực hóa ý tưởng này còn cả chặng đường dài phía trước khi đang có không ít rào cản về mặt cơ chế, chính sách.
Tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công

Giaothonghanoi - Theo Bộ KH&ĐT, sau hội nghị toàn quốc về thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công trung tuần tháng 7, tỷ lệ giải ngân cả nước 8 tháng năm 2020 đã tăng mạnh, vốn đầu tư thực hiện từ nguồn ngân sách Nhà nước đạt 250.000 tỷ đồng, bằng 50,7% kế hoạch năm và tăng 30,4% so với cùng kỳ năm trước (cùng kỳ năm 2019 bằng 50,1% và tăng 5,4%).
Chương trình 06-Ctr/TU: Thêm hạ tầng, tăng quỹ đất trong phát triển giao thông

Chương trình 06-Ctr/TU: Thêm hạ tầng, tăng quỹ đất trong phát triển giao thông

Cùng với các sở, ban, ngành, đơn vị liên quan, ngành GTVT Thủ đô đã tổ chức khởi công, hoàn thành nhiều dự án giao thông có ý nghĩa quan trọng phục vụ kết nối giao thông với các tỉnh lân cận, hoàn thiện mạng lưới hạ tầng giao thông khung của khu vực đô thị trung tâm, giải quyết bức xúc dân sinh, giảm ùn tắc giao thông.
Vành đai 2 - Nghịch lý đường càng to, càng tắc

Vành đai 2 - Nghịch lý đường càng to, càng tắc

Thành phố Hà Nội đã và đang triển khai rất nhiều dự án giao thông nhằm giải quyết các điểm đen ùn tắc, trong đó có những dự án đường vành đai trên cao, dưới thấp, cầu vượt tại các ngã tư trọng điểm. Nhiều con đường đã và đang được xây dựng mở rộng. Với mỗi dự án giao thông đã và đang hoàn thành phần nào đã kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông khu vực nội đô. Tuy nhiên, với điểm đen tại nút giao Ngã Tư Sở, dù đã hoàn thiện và chuẩn bị đưa vào khai thác, nhưng tình trạng ùn tắc dường như vẫn chưa được cải thiện. Nhiều ý kiến lo ngại về việc tổ chức giao thông tại nút giao này sẽ còn khó khăn và phức tạp hơn khi đường vành đai 2 trên cao được đưa vào sử dụng.
Xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông: Hiệu quả từ Dự án đường Vành đai 2

Xã hội hóa đầu tư hạ tầng giao thông: Hiệu quả từ Dự án đường Vành đai 2

Giaothonghanoi - Dự án Vành đai 2, đoạn từ cầu Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đang dần hoàn thiện, chuẩn bị được đưa vào sử dụng. Nhiều chuyên gia cho rằng, đây là dự án xã hội hóa điển hình về hiệu quả, cho thấy hướng đi đúng đắn trong công tác đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông đối với một đại đô thị.
Hải Phòng: Yêu cầu tháo dỡ các khung sắt trên toàn địa bàn

Hải Phòng: Yêu cầu tháo dỡ các khung sắt trên toàn địa bàn

Giaothonghanoi - UBND TP Hải Phòng vừa có văn bản chỉ đạo yêu cầu các quận, huyện tháo dỡ các kết cấu sắt không đảm bảo an toàn có kết cấu sắc nhọn, ảnh hưởng về tầm nhìn, vị trí lắp đặt không phù hợp… trên toàn địa bàn.
Bất cập biển báo giao thông ở Hà Nội

Bất cập biển báo giao thông ở Hà Nội

Cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ đang ngày càng phát triển dần đáp ứng yêu cầu đi lại của người dân, song vẫn còn đó những tồn tại bất cập khiến cho hoạt động giao thông bị ảnh hưởng. Trong đó đến từ việc bố trí lắp đặt hệ thống biển báo, vừa gây hiểu lầm cho người tham gia giao thông, vừa gây khó khăn cho lực lượng chức năng khi phân luồng, điều tiết giao thông và xử phạt.
Các công trình lát đá vỉa hè bảo đảm xong trước ngày 10/10

Các công trình lát đá vỉa hè bảo đảm xong trước ngày 10/10

Giaothonghanoi - Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các UBND các quận, huyện, thị xã và các cơ quan liên quan bảo đảm công tác chỉnh trang đô thị, phục vụ các ngày lễ kỷ niệm trong năm 2020, Đại hội lần thứ XVII Đảng bộ TP, Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIII.
Quá tải hạ tầng giao thông đô thị: Hệ quả từ quy hoạch ngược

Quá tải hạ tầng giao thông đô thị: Hệ quả từ quy hoạch ngược

Giaothonghanoi - Ở các quốc gia phát triển, trung tâm đô thị là nơi dành cho người có thu nhập thấp. Nhưng ở các TP lớn của Việt Nam, đặc biệt tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh cấu trúc này được quy hoạch ngược lại, công tác cải tạo, xây dựng hạ tầng chưa đáp ứng được với sự phát triển.