Đường sắt đô thị là công cụ quan trọng bậc nhất

Đường sắt đô thị là công cụ quan trọng bậc nhất

Giaothonghanoi - Để làm rõ hơn nữa nhóm giải pháp Quản lý nhu cầu giao thông, nhằm giảm ùn tắc giao thông (UTGT) tại Thủ đô, Giao thông Hà Nội đã có cuộc trao đổi với chuyên gia giao thông, thạc sĩ Vũ Hoàng Chung. Vị chuyên gia này cho rằng, đường sắt đô thị (ĐSĐT) giữ vai trò chủ đạo và chỉ khi loại hình này phát triển, phương tiện cá nhân mới dần bị thay thế.
Hà Nội cần nghiên cứu sử dụng xe buýt 4 cửa

Hà Nội cần nghiên cứu sử dụng xe buýt 4 cửa

Giaothonghanoi - Trong bối cảnh khó khăn về hạ tầng như hiện nay, việc mở rộng không gian lưu thông ưu tiên cho xe buýt ngày càng trở nên thách thức, và không thể chỉ trông chờ vào những giải pháp căn bản như: mở làn riêng, xây cầu vượt… Hà Nội cần nghiên cứu thay đổi thiết kế xe, áp dụng loại hình xe buýt 4 cửa để phù hợp với hạ tầng hiện có.
Phát triển giao thông công cộng xanh là nhiệm vụ hàng đầu

Phát triển giao thông công cộng xanh là nhiệm vụ hàng đầu

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đã có Quyết định số 6004/QĐ - UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu xanh”. Đây là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu nhưng cũng rất khó khăn, đòi hỏi TP phải tập trung thực hiện những giải pháp quyết liệt, toàn diện.
Vận tải hành khách công cộng: Ngày càng thể hiện rõ vai trò chủ lực

Vận tải hành khách công cộng: Ngày càng thể hiện rõ vai trò chủ lực

Giaothonghanoi - Những ngày qua hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của Hà Nội đã thể hiện rõ vai trò là phương tiện chủ lực phục vụ Nhân dân đi lại, tham dự các sự kiện hướng tới Đại lễ Quốc khánh 2/9. Đồng thời lượng hành khách tăng đột biến cũng cho thấy nhu cầu tất yếu, ngày càng cao của người dân đối với đường sắt đô thị (ĐSĐT) và xe buýt.
Hà Nội: “Xanh hóa” mạng lưới xe buýt vào năm 2030

Hà Nội: “Xanh hóa” mạng lưới xe buýt vào năm 2030

Giaothonghanoi - Theo Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh của Hà Nội, TP đặt mục tiêu đến năm 2035 chuyển đổi 100% phương tiện xanh. Tuy nhiên, TP đang nỗ lực hết sức để hoàn thành sớm mục tiêu này vào năm 2030.
Vận tải hành khách công cộng Hà Nội:  Tái định nghĩa theo hướng xanh, hiện đại, đa phương thức

Vận tải hành khách công cộng Hà Nội: Tái định nghĩa theo hướng xanh, hiện đại, đa phương thức

Giaothonghanoi - Hà Nội đang tích cực triển khai Đề án chuyển đổi toàn bộ hệ thống xe buýt sang sử dụng năng lượng sạch trong giai đoạn 2025 - 2035. Không chỉ bắt đầu một cuộc cách mạng xanh, TP còn đang tái định hình toàn bộ hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) theo hướng xanh, hiện đại, kết nối đa phương thức để mang lại hiệu quả cao nhất cả về giao thông lẫn môi trường.
Kết nối chặt chẽ hạ tầng tốt để tối ưu năng lực của vận tải công cộng

Kết nối chặt chẽ hạ tầng tốt để tối ưu năng lực của vận tải công cộng

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, hệ thống giao thông liên thông và có kết nối sẽ là mô hình tối ưu phục vụ người dân đi lại được liên tục, đa phương thức. Sự kết nối chặt chẽ về hạ tầng sẽ giúp tối ưu năng lực cho mạng lưới VTHKCC nói riêng và toàn bộ hệ thống giao thông đô thị nói chung.
Bỏ tem kiểm định riêng dành cho xe kinh doanh vận tải từ năm 2025

Bỏ tem kiểm định riêng dành cho xe kinh doanh vận tải từ năm 2025

Giaothonghanoi - Từ năm 2025, xe kinh doanh vận tải không được cấp tem kiểm định riêng màu vàng như quy định hiện hành, chỉ phân biệt tem kiểm định của xe 'xanh', xe cơ giới khác và xe máy chuyên dùng. Quy định mới này vừa được Bộ GTVT ban hành trong thông tư 47/2024/TT-BGTVT.
Hoạt động vận tải 10 tháng năm 2024 tăng trưởng mạnh

Hoạt động vận tải 10 tháng năm 2024 tăng trưởng mạnh

Giaothonghanoi - Theo thông tin từ Tổng Cục thống kê, hoạt động vận tải tháng 10 và 10 tháng năm 2024 đều tăng trưởng mạnh. Tính chung 10 tháng năm 2024, vận tải hành khách tăng 8,1%, vận tải hàng hóa tăng 14,3% so với cùng kỳ năm trước.