Ðể bảo đảm trật tự an toàn giao thông, từ năm 2008, thành phố Hồ Chí Minh đã cấm xe 3-4 bánh tự chế lưu thông. Nhưng suốt 12 năm qua, công việc này vẫn chưa hiệu quả khi thành phố vẫn có hơn 30.000 phương tiện hoạt động. Xe tự chế chưa được “xóa sổ” đã dẫn đến trật tự an toàn giao thông bị ảnh hưởng, là một trong những nguyên nhân dẫn đến tình trạng tắc đường, tai nạn giao thông.

Về vấn đề xe tự chế đưa đón học sinh tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT tại huyện Thường Tín. Ngoài vai trò trách nhiệm của nhà trường, Phòng GD&ĐT huyện khi thiếu kiên quyết trong việc ngăn chặn, thậm chí buông lỏng quản lý để chính giáo viên trong trường trực tiếp tổ chức sử dụng phương tiện cấm lưu hành để đưa đón con trẻ thì phải nhắc tới trách nhiệm của lực lượng chức năng, nhất là cấp chính quyền cơ sở khi biết vi phạm đang ngang nhiên tồn tại mà lại cố tình làm ngơ.

Mỗi dịp đầu năm học mới, UBND thành phố, Sở GDĐT cùng các quận huyện đều yêu cầu các trường học rà soát, không để tồn tại tình trạng xe lam hay xe tự chế đưa đón học sinh. Tuy nhiên, tại huyện Thường Tín một số điểm trường vẫn xuất hiện các loại phương tiện này đưa đón học sinh, tiềm ẩn nguy cơ gây mất ATGT.

Điều khiển xe 3 bánh tự chế lưu thông trên QL 1A, một người đàn ông khuyết tật tự gây tai nạn dẫn đến tử vong.

Trên địa bàn Hà Nội, tình trạng xe tự chế, xe ba gác chở quá khổ, quá tải lưu thông trên đường phố diễn ra tương đối phổ biến. Với rất nhiều nguy cơ, rủi ro và tiềm ẩn mối nguy hiểm tai nạn giao thông, những phương tiện này là mối lo của nhiều người tham gia giao thông. Để đảm bảo an toàn giao thông, đòi hỏi các ngành chức năng phải sớm có giải pháp chấn chỉnh và xử lý mạnh mẽ hơn…

Xe ba bánh tự chế do các đối tượng mạo danh thương binh sử dụng không chỉ tiềm ẩn nhiều nguy hiểm cho người đi đường mà còn ảnh hưởng đến hình ảnh những thương bệnh binh làm ăn chân chính.

Các loại xe tự chế rồi chở hàng quá tải, gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông đang ngày càng phổ biến trên nhiều tuyến đường ở TP Hồ Chí Minh.