Quốc lộ 5 đang chết khi người ta không còn cách nào khác để đảm bảo an toàn là hạ tốc độ lưu thông xuống dưới tiêu chuẩn. Và cái chết của đường 5 liệu có phải là cá biệt hay không?

Tình trạng “phố hóa” quốc lộ, cộng với lưu lượng phương tiện lưu thông liên tục gia tăng trong nhiều năm qua đã biến quốc lộ 5 đi qua 4 tỉnh, thành phố, nối cụm cảng biển Hải Phòng với Thủ đô Hà Nội trở thành tuyến đường “tử thần” với nhiều vụ tai nạn thảm khốc. Trong khi đó, do vướng mắc về tài chính, nên đến nay tuyến đường này chưa thể tiến hành sửa chữa lớn, làm đường gom và cầu vượt tại các vị trí “điểm đen”.

Đến đoạn đường giao cắt, phía trước có tai nạn nhưng chiếc xe tải không giảm tốc và bất thần chồm lên dải phân cách, đâm chết 5 người trên QL5.

Kinh phí bảo trì đường bộ hàng năm của ngành Giao thông vận tải (GTVT) mới đáp ứng khoảng 30% nhu cầu duy tu, sửa chữa các tuyến đường. Trong khi đó, hệ thống quốc lộ (QL) của cả nước hiện có tới 10.600 km đến kỳ trung tu, đại tu, nhưng không có vốn, đây chính là nguyên nhân khiến nhiều tuyến đường xuống cấp nghiêm trọng.

Trong tháng 11, Ban An toàn giao thông tỉnh sẽ cho xây dựng gồ giảm tốc từ 76 đường nhánh ra quốc lộ 5.

(HNMO) - Chiều 30-10, cơ quan công an cho biết đã xác định danh tính tài xế ô tô BMW gây tai nạn và 5 nạn nhân bị đâm trên phố Mai Hắc Đế (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội).

Giaothonghanoi - Do ảnh hưởng của bão số 5, trưa nay (30/10) Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất phát đi thông báo khẩn về việc hủy chuyến một số chuyến bay.

Tình trạng đổ rác thải tràn lan dọc hành lang quốc lộ 5 đoạn qua tỉnh Hải Dương vẫn tiếp tục diễn ra. Không những thế, thời gian gần đây còn xuất hiện thêm những bãi rác tự phát, nhiều rác thải vương vãi ngay trên dải phân cách của quốc lộ 5.

Giaothonghanoi - Xe tải lưu thông trên Quốc lộ 14 với tốc độ cao bất ngờ mất lái tông vào nhà dân ven đường, may mắn 5 người thoát chết.

Tại nút giao Quốc lộ 5, khu vực trước Nhà thi đấu Gia Lâm (Hà Nội), rất nhiều người tham gia giao thông bất chấp biển cấm vẫn vô tư đi ngược chiều.