Sự cố sập dầm cầu vượt bộ hành đoạn qua khu du lịch Suối Tiên chỉ ra hàng loạt những bất cập trong công tác quản lý, điều hành cũng như phê duyệt, thi công dự án. Chỉ khi nào văn hóa chịu trách nhiệm không còn là một thứ xa xỉ thì mới có thể mong cầu một sự đổi mới.

Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh cho biết sau khi có kết quả điều tra chính thức của Công an quận Thủ Đức, cơ quan này sẽ tiến hành xử lý nghiêm các sai phạm.

Ngay khi Sở GTVT TP.HCM thông tin vụ cầu đi bộ bị xe container kéo sập do thi công nhưng không có thiết kế, chủ đầu tư đã nói lý do không ngờ.

Liên quan vụ xe container kéo sập dầm cầu bộ hành đang thi công, Sở Giao thông Vận tải thành phố Hồ Chí Minh đã có báo cáo UBND thành phố về vụ việc, trong đó bước đầu xác định, thực tế đo đạc kiểm tra cho thấy khoảng cách từ mặt đường đến đáy dầm không đạt 4,75m như thiết kế.

Cầu vượt đi bộ được kỳ vọng trở thành giải pháp giúp giảm ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn, tiện lợi cho người đi bộ. Tuy nhiên thực tế triển khai tại Hà Nội vẫn còn nhiều bất cập.

Ngay sau khi Infonet có bài phản ánh, UBND quận Cầu Giấy đã chỉ đạo UBND phường Mai Dịch kiểm tra, yêu cầu đơn vị vệ sinh môi trường trên địa bàn quận khắc phục tình trạng rác thải “bủa vây” cầu bộ hành đường Hồ Tùng Mậu.

Giaothonghanoi - Chuyện nghe có vẻ ngược đời này đã và đang diễn ra tại một trong những cây cầu bộ hành được đánh giá là có công năng tốt nhất vào thời điểm mới đưa vào khai thác.

Cầu vượt chữ Z, công trình xây dựng đặc biệt không chỉ dành cho người đi bộ mà còn phục vụ người đi xe máy nhằm hạn chế tai nạn và ùn tắc giao thông.

Nhiều người đi bộ vẫn “ngó lơ” với những cây cầu bộ hành được đầu tư hiện đại lên đến cả chục tỷ đồng và thản nhiên băng qua đường, bất chấp dòng xe cộ đông đúc, nguy cơ mất ATGT.