Trải lại thảm đường, lát đá lại vỉa hè: Đồng bộ để tránh lãng phí

Trải lại thảm đường, lát đá lại vỉa hè: Đồng bộ để tránh lãng phí

Giaothonghanoi - Để đô thị khang trang hơn, giao thông đi lại thuận tiện, cơ quan chức năng đã đầu tư trải lại thảm đường, lát đá lại vỉa hè. Song nghịch cảnh đường mới trải thảm, vỉa hè mới được cải tạo không lâu sau đã có đơn vị "nhảy vào" đào xới lên để thực hiện hạ ngầm một số loại cáp viễn thông, điện lực... Chuyện này cần phải được chấm dứt sớm, tránh lãng phí.
Chương trình 06 - CTr/TU: Tạo nền móng phát triển giao thông Hà Nội

Chương trình 06 - CTr/TU: Tạo nền móng phát triển giao thông Hà Nội

Giaothonghanoi - Chương trình số 06 - CTr/TU, của Thành ủy Hà Nội, nhiệm kỳ 16 (2015 - 2020), ban hành ngày 29/6/2016 là một trong những điểm nhấn quan trọng nhất, để lại dấu ấn rõ nét nhất đối với việc phát triển hạ tầng giao thông của TP giai đoạn vừa qua.

Dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội: Lận đận do đâu?

Giaothonghanoi - Dự án Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội có quyết định đầu tư vào ngày 27/4/2009. 11 năm qua là cả một chặng đường dài đầy gian truân và cho đến tận bây giờ, dự án vẫn chưa hết khó khăn, thách thức.
Tiếng còi xe: Đừng làm khổ nhau

Tiếng còi xe: Đừng làm khổ nhau

Giaothonghanoi - Bíp bíp… Bim… bim… Tiếng còi xe giục giã. Dòng xe máy chen kín phần mặt đường bên phải mà những chiếc ô tô không thể lấn làn thêm được nữa. Mới hơn 7 giờ sáng ngày 7/7, đường Trần Duy Hưng đã chật kín xe và người. Hôm nào cũng thế, dòng xe bên làn đường vào nội thành cũng đông, nhưng hôm nay dường như chật hơn, dòng người xe cứ nhích từng chút một. Mồ hôi vã trên mặt, thấm ướt lưng áo người đi đường.
Đầu tư 600 nhà chờ xe buýt, 1.200 biển quảng cáo 1.000 tỷ cho 20 năm, đắt hay rẻ?

Đầu tư 600 nhà chờ xe buýt, 1.200 biển quảng cáo 1.000 tỷ cho 20 năm, đắt hay rẻ?

Giaothonghanoi - Cuối năm 2019, UBND TP Hà Nội đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự án “Xây dựng đồng bộ nhà chờ xe buýt trên địa bàn TP và các biển quảng cáo trên dải phân cách tại 12 quận theo hình thức đối tác công tư”, giá trị dự kiến 1.000 tỷ đồng. Liên quan đến vấn đề này, Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Thạc sỹ quản lý đô thị Phan Trường Thành.
Lối đi tự mở ngang qua đường sắt: Còn đó những mối lo

Lối đi tự mở ngang qua đường sắt: Còn đó những mối lo

Giaothonghanoi - Tại Hà Nội, tình trạng lối đi tự mở ngang đường sắt không có biển báo, rào chắn, hệ thống cảnh báo tàu chạy tồn tại phổ biến. Điều này tiềm ẩn nguy cơ lớn về tai nạn giao thông (TNGT), đe dọa tính mạng, tài sản của người dân.
Cần tước giấy phép doanh nghiệp có nhiều xe quá khổ, quá tải

Cần tước giấy phép doanh nghiệp có nhiều xe quá khổ, quá tải

Giaothonghanoi - Liên quan đến công tác xử lý, ngăn chặn xe quá khổ, quá tải trên địa bàn TP, phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội Lê Xuân Tiến. Ông Tiến cho biết, các DN có nhiều xe vi phạm, tái phạm tự ý thay đổi kết cấu để chở quá tải, cần bị xem xét tước giấy phép kinh doanh vận tải