Văn hóa xe buýt đã thay đổi thế nào sau COVID-19?

Văn hóa xe buýt đã thay đổi thế nào sau COVID-19?

Nếu nhìn vào khía cạnh tích cực, có thể thấy, COVID-19 đã khiến thói quen đi xe buýt của nhiều người thay đổi theo hướng văn minh hơn, bản thân các đơn vị vận hành cũng có ý thức nâng cao chất lượng dịch vụ để kéo hành khách trở lại với xe buýt.
Xe buýt chờ “giải cứu”

Xe buýt chờ “giải cứu”

Giaothonghanoi - Từ các nhà quản lý, chuyên gia cho đến DN vận tải đều khẳng định, không gian lưu thông riêng là một trong những yếu tố sống còn đối với vận tải công cộng (VTCC) nói chung và xe buýt nói riêng. Nhưng nghịch lý là làn đường riêng dành cho xe buýt tại Hà Nội đang ngày một “teo tóp”.
Xe buýt Hà Nội cần thêm thời gian để hồi phục

Xe buýt Hà Nội cần thêm thời gian để hồi phục

Giaothonghanoi - Ảnh hưởng của dịch bệnh Covid-19 vẫn đang tác động sâu sắc lên nhiều lĩnh vực kinh tế - xã hội, trong đó có vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) bằng xe buýt. Nhiều chuyên gia cho rằng, không phải sụt giảm doanh thu, cái mất lớn nhất của xe buýt là thiếu hụt nhân sự và “suy thoái thương hiệu”.
Công nghệ thông tin sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho xe buýt

Công nghệ thông tin sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho xe buýt

Giaothonghanoi - Ứng dụng công nghệ thông tin sẽ giúp việc tiếp cận của hành khách xe buýt tiện lợi, đồng thời nâng cao chất lượng dịch vụ của loại hình vận tải công cộng này, giúp mở ra một chương mới cho sự phát triển của xe buýt Hà Nội.
Hà Nội: Xe buýt không nhận thêm khách khi trên xe đủ 20 người

Hà Nội: Xe buýt không nhận thêm khách khi trên xe đủ 20 người

Giaothonghanoi - Thông tin từ Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) cho biết, trong ngày hôm nay (24/4), đơn vị vẫn bố trí 239 phương tiện xe buýt với tổng cộng 2.270 lượt xe, tần suất 45 - 60 - 90 phút/lượt tùy theo từng tuyến (tương đương 20-30% công suất phục vụ).