Vì sao chưa xử lý dứt điểm được xe chở quá tải?

Vì sao chưa xử lý dứt điểm được xe chở quá tải?

Theo quy định, nếu xe bị phát hiện chở quá tải sẽ bị lực lượng chức năng xử phạt rất nặng so với cước vận chuyển hàng hóa; nhưng do sức ép về lợi nhuận, tiến độ, thiếu sự quản lý của đơn vị bốc xếp, sự liều lĩnh của lái xe… và đôi khi sự làm ngơ của lực lượng chức năng, nên vi phạm vẫn liên tục diễn ra.
Hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn tăng bất chấp Covid-19

Hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn tăng bất chấp Covid-19

Giaothonghanoi - Thông tin từ Cục Hàng hải Việt Nam, 7 tháng đầu năm 2020 tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt hơn 397,5 triệu tấn. Trong đó, lượng hàng container thông qua cảng đạt hơn 11,8 triệu Teus, tăng lần lượt 6% và 8% so với cùng kỳ năm 2019.
Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông

Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông

Giaothonghanoi - Nghị định 42/2020/NĐ-CP về việc quy định Danh mục hàng hóa nguy hiểm, vận chuyển hàng hóa nguy hiểm bằng phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, và vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trên đường thủy nội địa sẽ có hiệu lực từ ngày 1/6.
Dịch vụ logistics - “mỏ vàng” chờ khai thác

Dịch vụ logistics - “mỏ vàng” chờ khai thác

Giaothonghanoi - Với vai trò, vị trí quan trọng trong nền kinh tế - xã hội của cả nước nói chung và đầu tàu của khu vực phía Bắc nói riêng, Hà Nội có đầy đủ điều kiện để xây dựng một mạng lưới dịch vụ logistic phát triển mạnh mẽ. Các chuyên gia cho rằng, đây chính là một “mỏ vàng” đang chờ Hà Nội khai thác.
Xử lý xe quá khổ, quá tải: Thiếu chế tài mạnh

Xử lý xe quá khổ, quá tải: Thiếu chế tài mạnh

Giaothonghanoi - Năm 2019, công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm trong lĩnh vực vận tải hàng hoá (VTHH) bằng ô tô trên địa bàn Hà Nội đã đạt nhiều kết quả tích cực. Tuy nhiên, vẫn còn đó những tồn tại, bất cập khiến cuộc chiến với vi phạm còn dai dẳng, khó khăn.
Nỗ lực thông quan hàng hoá tại cửa khẩu Tân Thanh

Nỗ lực thông quan hàng hoá tại cửa khẩu Tân Thanh

3 ngày gần đây, xe chở nông sản đặc biệt là Thanh Long từ các tỉnh phía Nam ra cửa khẩu Tân Thanh (Lạng Sơn) tăng đột biến dẫn tới ùn ứ cục bộ tại khu vực cửa khẩu và dọc tuyến đường khu phi thuế quan kéo dài khoảng 5km.