Gỡ rối ùn tắc nút giao Mai Dịch
Ban quản lý dự án Thăng Long đang khẩn trương tổ chức triển khai thi công xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch, để sớm đưa vào khai thác nhằm giảm ùn tắc giao thông, phát huy hiệu quả đầu tư. Đây là dự án sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản, Hiệp định vay vốn sẽ kết thúc vào tháng 5/2024.
Hạng mục xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 342 tỷ đồng. Dự án bao gồm việc xây dựng 2 đơn nguyên cầu đô thị chạy dọc hai bên cầu Mai Dịch hiện tại và tổ chức giao thông nút giao Mai Dịch theo hướng đường Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng.
 |
| Đơn vị thi công đang tiến hành rào chắn, xây dựng tại nút giao Mai Dịch. |
Dự án có chiều dài tuyến khoảng 210 m; kéo dài điểm đầu của dự án ban đầu khoảng 688m sang phía Nam cầu vượt Mai Dịch, trên đường Phạm Hùng. Phạm vi trong nút giao theo hướng đường Xuân Thủy - Hồ Tùng Mậu 320m (từ tim tuyến ra mỗi phía 160m).
Đây là hạng mục bổ sung của Dự án đầu tư xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long thuộc đường Vành đai 3 thành phố Hà Nội, nhằm tách biệt các làn xe cơ giới lưu thông trong nội đô qua nút với các dòng xe ô tô lưu thông theo tuyến đường cao tốc trên cao, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông. Theo kế hoạch dự án phải hoàn thành trước ngày 31/3/2024.
Vượt khó thi công
Trao đổi với phóng viên Giao thông Hà Nội, ông Nguyễn Song Toàn – Kỹ sư quản lý kỹ thuật dự án cho biết: “Đến thời điểm hiện tại, chúng tôi đã rào chắn, triển khai thi công được 5 tháng, dự kiến sẽ hoàn thành trước 31/3/2024. Đây là dự án nằm giữa ngã tư và trung tâm giao thông đông đúc của TP Hà Nội, thời gian qua, chúng tôi tập trung rào chắn công trường, phối hợp với các sở, ban, ngành tổ chức giao thông, đang từng bước cải thiện giao thông đồng thời triển khai thi công cọc khoan nhồi và chế tạo nhịp cầu dầm thép để ngay sau khi kết cấu bên dưới hoàn thiện sẽ tiến hành lao lắp”.
Theo ông Nguyễn Song Toàn, dự kiến đến tháng 9 cơ bản kết cấu phần trụ bê tông bên dưới sẽ được hoàn thiện. Chúng tôi sẽ lựa chọn khung giờ lao lắp dầm vào ban đêm để không làm ảnh hưởng quá nhiều đến giao thông.
Ông Nguyễn Song Toàn cho biết, hiện trên công trường duy trì khoảng 40 công nhân thi công 3 ca liên tục. Trong giai đoạn tới, đơn vị sẽ huy động lên đến 100 công nhân để việc thi công đạt tiến độ đã đề ra.
 |
| Phối cảnh dự án sau khi đưa vào hoạt động. |
Ông Vũ Đình Long – Giám đốc quản lý dự án (Ban quản lý dự án Thăng Long) cho biết: “Sau khi được sở GTVT cấp phép rào chắn toàn bộ công trình chúng tôi tiến hành thi công ngay. Đơn vị mất khá nhiều thời gian trong việc di chuyển các công trình ngầm nổi. Bên cạnh đó, dự án được thi công trong điều kiện đông đúc phương tiện qua lại. Thời điểm hiện tại, dự án đang bị chậm so với mục tiêu đề ra, qua đó, chúng tôi đốc thúc đơn vị thi công tiến hành thi công nhiều mũi liên tục để kịp tiến độ”.
Theo ông Vũ Đình Long, dự án đã đạt được 35% toàn tiến độ. Để đưa vào khai thác dự án vào cuối tháng 3 năm sau chúng tôi cũng yêu cầu đơn vị thi công bố trí người cùng với Sở GTVT và cảnh sát giao thông để tiến hành phân luồng, tổ chức giao thông nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng của phương tiện tham gia giao thông đến quá trình thi công.