Đề xuất hộ kinh doanh tham gia thị trường taxi

Đề xuất hộ kinh doanh tham gia thị trường taxi

Giaothonghanoi - Các hiệp hội vận tải ôtô và taxi tại Đà Nẵng, TP.HCM và Hà Nội vừa cùng ký tên, gửi văn bản kiến nghị đến Thủ tướng về dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô.
Giá xăng tăng trở lại

Giá xăng tăng trở lại

Chiều 15/11, liên Bộ Tài chính - Công Thương quyết định điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu theo chu kỳ 15 ngày/lần.
Đổi mới trong đào tạo, cấp giấy phép lái xe: Hạn chế tiêu cực, sát hạch thực chất

Đổi mới trong đào tạo, cấp giấy phép lái xe: Hạn chế tiêu cực, sát hạch thực chất

(HNM) - Một số điểm mới tại Thông tư 38/2019/TT-BGTVT (ngày 8-10-2019) của Bộ Giao thông - Vận tải (hiệu lực thi hành từ ngày 1-12-2019) quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe đang được kỳ vọng sẽ góp phần loại bỏ tình trạng học qua loa, cắt xén chương trình; lái xe thiếu kỹ năng, kém đạo đức khi điều khiển phương tiện lưu thông trên đường... Nếu thực hiện nghiêm, Thông tư sẽ góp phần hạn chế tiêu cực, bảo đảm các cuộc sát hạch được thực chất hơn...
Tai nạn giao thông có diễn biến phức tạp

Tai nạn giao thông có diễn biến phức tạp

(LĐTĐ) Số liệu sơ bộ về tình hình vi phạm pháp luật, tai nạn giao thông, cháy, nổ và xử lý hành chính về trật tự an toàn giao thông tháng 10/2019 của Bộ Công an công bố mới đây cho thấy, tai nạn giao thông thời gian qua có diễn biến phức tạp…
Hiểm họa từ việc sử dụng tai nghe khi lái xe

Hiểm họa từ việc sử dụng tai nghe khi lái xe

(LĐTĐ) Theo Nghị định 46/2016 của Chính phủ, người đang điều khiển xe máy sử dụng ô (dù), điện thoại di động, thiết bị âm thanh, trừ thiết bị trợ thính bị phạt từ 100 ngàn đến 200 ngàn đồng. Tuy nhiên hiện nay, việc sử dụng tai nghe khi lái xe đang xuất hiện ngày càng nhiều khiến hành vi sai phạm này trở thành “hiện tượng” trên đường phố…
Quốc lộ 5: Để không còn là tuyến đường “tử thần”

Quốc lộ 5: Để không còn là tuyến đường “tử thần”

Tình trạng “phố hóa” quốc lộ, cộng với lưu lượng phương tiện lưu thông liên tục gia tăng trong nhiều năm qua đã biến quốc lộ 5 đi qua 4 tỉnh, thành phố, nối cụm cảng biển Hải Phòng với Thủ đô Hà Nội trở thành tuyến đường “tử thần” với nhiều vụ tai nạn thảm khốc. Trong khi đó, do vướng mắc về tài chính, nên đến nay tuyến đường này chưa thể tiến hành sửa chữa lớn, làm đường gom và cầu vượt tại các vị trí “điểm đen”.