Đi xe điện, xe máy dưới 50cc cần có bằng lái: Thay đổi cách nhìn về tiêu chí đào tạo, sát hạch bằng lái

Đi xe điện, xe máy dưới 50cc cần có bằng lái: Thay đổi cách nhìn về tiêu chí đào tạo, sát hạch bằng lái

Giaothonghanoi - Các chuyên gia giao thông cho rằng, yêu cầu người đi xe điện và xe máy dưới 50cc cần có bằng lái trong dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT) do Bộ Công an soạn thảo đang trong giai đoạn trình Chính phủ xem xét để báo cáo Quốc hội là cần thiết. Tuy nhiên, hình thức đào tạo và sát hạch bằng lái cần có sự linh hoạt cho phù hợp.
Bảo hiểm xe máy bắt buộc: Ngành kinh doanh siêu lợi nhuận?

Bảo hiểm xe máy bắt buộc: Ngành kinh doanh siêu lợi nhuận?

Giaothonghanoi - Năm 2019, tổng doanh thu phí bảo hiểm xe máy bắt buộc là 765 tỷ đồng trong khi số tiền đã bồi thường có 45 tỷ đồng, tương đương 6% doanh thu. Dự kiến, tổng doanh thu của các công ty bảo hiểm còn có sự tăng trưởng cao hơn trong năm 2020.
Chào bán lập lờ bảo hiểm xe máy, doanh nghiệp sẽ bị phạt

Chào bán lập lờ bảo hiểm xe máy, doanh nghiệp sẽ bị phạt

Trước tình trạng loạn giá bảo hiểm xe máy, cũng như nhiều nơi chào bán kiểu lập lờ giữa bảo hiểm bắt buộc và tự nguyện, Cục quản lý giám sát bảo hiểm, Bộ Tài chính, vừa có công văn yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phải rà soát, kiểm tra. Nếu xảy ra sai phạm sẽ bị xử phạt.
Xe máy điện chất lượng kém có còn đất sống?

Xe máy điện chất lượng kém có còn đất sống?

Giaothonghanoi - Ưu điểm lớn nhất là không phát thải, không tiếng ồn, thân thiện với môi trường, nhưng những chiếc xe máy điện trôi nổi, không rõ nguồn gốc xuất xứ lại mang tới cho người dùng nhiều rủi ro trong quá trình sử dụng, như tuổi thọ pin ngắn, dễ hỏng hóc, xe xuống cấp nhanh...