Giaothonghanoi - Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 04/TB-VPCP ngày 6/1/2022 kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp về tình hình vận tải đường sắt năm 2021, kế hoạch vận tải đường sắt năm 2022 và các giải pháp triển khai thực hiện.

Giaothonghanoi - Việc được bổ sung hệ thống tín hiệu tại 566 đường ngang có gác mang đến kỳ vọng lớn về việc hệ số an toàn giao thông đường sắt sẽ được nâng cao trong thời gian tới.

Giaothonghanoi - Cục Đường sắt Việt Nam cho biết, theo Nghị định 65/2018/NĐ-CP, Đề án đảm bảo trật tự hành lang ATGT và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, các tỉnh, thành có đường sắt đi qua phải xây dựng kế hoạch, lộ trình xóa lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn, với mục tiêu đến năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở.

Giaothonghanoi - Tối 15/4, ông Cao Minh Hỷ - Giám đốc Chi nhánh khai thác đường sắt Nghĩa Bình cho biết, vụ tai nạn xảy ra vào chiều cùng ngày tại Km 899+400 (lối đi tự mở) trên tuyến đường sắt đoạn qua địa bàn xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi đã làm 1 người tử vong.

Giaothonghanoi - Trong giai đoạn 2021 - 2025, TP Hà Nội đề ra kế hoạch hoàn thành xây dựng hệ thống đường gom dài 15.776km và xóa bỏ toàn bộ các lối đi tự mở còn lại, xóa bỏ vị trí đường sắt chuyên dùng giao cắt với đường sắt quốc gia tại 207 vị trí…

Giaothonghanoi -Triển khai kế hoạch thực hiện công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2021, Chủ tịch UBND quận Hai Bà Trưng đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị thuộc quận kiên quyết không để phát sinh thêm lối đi tự mở trái phép trên địa bàn quản lý, đảm bảo an toàn giao thông tại các vị trí giao cắt giữa đường sắt với các tuyến đường...

Giaothonghanoi - Vừa qua, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TP Hà Nội) đã giao Đội Cảnh sát giao thông quản lý địa bàn quận Đống Đa, ra quân tập trung xử lý các lỗi đi tắt, đi ngược chiều gây ra xung đột giao thông tại Ngã Tư Sở.

Giaothonghanoi - Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã có văn bản báo cáo Ủy ban ATGT quốc gia, Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội về vụ tai nạn tàu va xe chở học sinh tại Tây Mỗ, Hà Nội chiều 29/9, đồng thời đề xuất giải pháp đảm bảo ATGT đường sắt tại đây.

Giaothonghanoi - Tại Hà Nội, tình trạng lối đi tự mở ngang đường sắt không có biển báo, rào chắn, hệ thống cảnh báo tàu chạy tồn tại phổ biến. Điều này tiềm ẩn nguy cơ lớn về tai nạn giao thông (TNGT), đe dọa tính mạng, tài sản của người dân.

Giaothonghanoi - Ghi nhận trên tuyến đường sắt Bắc Nam đi qua địa bàn các huyện Thanh Trì, Thường Tín, Phú Xuyên, tình trạng vi phạm hành lang an toàn giao thông (ATGT) đường sắt vẫn diễn ra khá phổ biến.

Giaothonghanoi - Sáng 26/2, Sở GTVT Hà Nội tổ chức hội nghị bàn giao “Hồ sơ quản lý lối đi tự mở qua đường sắt” cho các quận, huyện quản lý nhằm đảm bảo trật tự, an toàn giao thông (ATGT) đường sắt trên địa bàn.

Giaothonghanoi - UBND TP yêu cầu các đơn vị liên quan phải hoàn thiện công tác rà soát, cập nhật, phân loại, lập hồ sơ quản lý vị trí nguy hiểm, lối đi tự mở trên tuyến đường sắt quốc gia đang khai thác; quản lý, theo dõi, kịp thời có biện pháp kiềm chế, ngăn chặn, không phát sinh lối đi tự mở.

Theo thống kê, trên 70% số vụ tai nạn giao thông đường sắt xảy ra tại đường ngang hoặc lối đi dân sinh tự mở. Do đó, việc xử lý dứt điểm các vi phạm hành lang an toàn đường sắt và xóa bỏ các lối đi tự mở là một trong những nhiệm vụ Bộ Giao thông vận tải, các cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực đường sắt tập trung triển khai. Mục tiêu là xóa ngay gần 500 lối đi tự mở và không để phát sinh thêm các lối đi dân sinh dạng này trên tuyến đường sắt quốc gia.

Hàng nghìn lối đi tự mở qua đường sắt trở thành lối đi “tử thần” với bất cứ ai nếu không có ý thức bảo vệ mạng sống của mình khi băng qua đường ngang.

Giaothonghanoi - Từ 17 giờ ngày 19/7, người dân khu đô thị TNR Goldmark City, phường Phú Diễn (Bắc Từ Liêm, Hà Nội) bức xúc, dàn xe ô tô chặn xe bồn bê tông ra vào công trình để đòi lại lối đi chung.