Giaothonghanoi - Nhằm hướng tới tìm kiếm các giải pháp tiên tiến, đồng thời thúc đẩy sự phối hợp giữa các ban, bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp trong việc xây dựng một mô hình kinh tế số theo hướng bền vững, Báo Kinh tế và Đô thị phối hợp với các đơn vị liên quan tổ chức Diễn đàn “Phát triển kinh tế số, cơ hội và thách thức trong kỷ nguyên mới”.

Giaothonghanoi - Báo Kinh tế & Đô thị phối hợp với Đảng uỷ- HĐND- UBND- UBMTTQ phường Tây Hồ, Trung tâm Truyền thông, Dữ liệu và Công nghệ số của VPUBND TP HN tổ chức tọa đàm “Nghị quyết 68-NQ/TW: Động lực phát triển kinh tế tư nhân Việt Nam”

Giaothonghanoi - Để tập trung nguồn lực một cách có hiệu quả, Hà Nội cần phân loại các dự án đầu tư, xây dựng hạ tầng giao thông, ưu tiên nhóm được xem là “dự án tốt” với hai tiêu chí: hiệu quả cao hơn và khả thi hơn.

Giaothonghanoi - Giao thông xanh là việc áp dụng các phương pháp và công nghệ nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực của hệ thống giao thông đối với môi trường, sức khỏe cộng đồng, và chất lượng cuộc sống.

Giaothonghanoi - Sạc chậm là giải pháp tối ưu cho ôtô điện, nhưng các trụ sạc nhanh và trạm sạc công cộng cũng quan trọng cho sự phát triển của xe điện.

Giaothonghanoi - Để giao thông công cộng thực sự phát triển, Luật Thủ đô 2024 đã quy định Điều 31 “Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng”.

Giaothonghanoi - Luật Thủ đô 2024 là một trong những khung chính sách bản lề có ý nghĩa đặc biệt thúc đẩy giao thông Hà Nội đồng bộ. Luật kịp thời tháo gỡ các khó khăn vướng mắc trong thực tiễn, phát triển hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng giao thông...

Giaothonghanoi - Năm 2025, Hà Nội xác định mục tiêu phát triển các lĩnh vực sản xuất, kinh doanh theo hướng xanh, chuyển đổi số. Bên cạnh đó, tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ, chất lượng xe buýt.

Giaothonghanoi - Để thu hút nhà đầu tư, phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), cần có những chính sách để khai thác giá trị gia tăng từ đất và cơ chế tài chính cụ thể, đảm bảo hài hòa lợi ích giữa nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/1/2025, theo quy định tại Luật Đường bộ, quốc lộ được phân quyền cho UBND cấp tỉnh, TP chịu trách nhiệm quản lý. Dự kiến, có khoảng 17.500km quốc lộ được phân cho các địa phương để chủ động hơn trong công tác quản lý, duy tu, bảo dưỡng, phát triển hạ tầng.

Giaothonghanoi - Năm 2024, Hà Nội tiếp tục tạo những bước đột phá trong phát triển kinh tế - xã hội, đầu tư hạ tầng đô thị, an sinh xã hội.

Giaothonghanoi - Chủ tịch Quốc hội vừa ký ban hành Nghị quyết số 188/2025/QH15 về việc thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Trong đó, chú trọng mô hình TOD dọc theo các tuyến metro và các tuyến đường vành đai.

Giaothonghanoi - Một trong những điểm mới trong Luật Thủ đô (sửa đổi) là tạo cơ hội phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit Oriented Development).

Giaothonghanoi - Ngày 12/12, tại Hà Nội, Báo Kinh tế & Đô thị đã tổ chức Diễn đàn “Phát triển đô thị xanh theo hướng bền vững”, để các chuyên chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp cùng trao đổi, chia sẻ kinh nghiệm, đưa ra sáng kiến thực tiễn về phát triển đô thị theo hướng xanh và bền vững.

Giaothonghanoi - Tại Diễn đàn "Phát triển đô thị xanh theo hướng bền vững" do Báo Kinh tế & Đô thị tổ chức ngày 12/12, Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển, Bộ GTVT Khuất Việt Hùng cho rằng, mô hình GTVT xanh là nền tảng để phát triển kinh tế xanh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0.