Giaothonghanoi - Ủy ban ATGT Quốc gia vừa phát đi công văn về việc tham gia giao thông an toàn trong điều kiện có dịch bệnh viêm đường hô hấp cấp do chủng mới của virus Corona tại Việt Nam, trong đó đưa ra những giải pháp cụ thể, chi tiết.

(LĐTĐ) Lo sợ, bực mình, bức xúc...là những cảm nhận của người tham gia giao thông khi chứng kiến hình ảnh một phương tiện kéo, đẩy một phương tiện khác trên đường. Đây cũng là hành vi tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.

Giaothonghanoi - Trong thời buổi công nghệ 4.0, việc trao đổi, tìm kiếm thông tin, liên hệ công việc gần như đều gắn với smartphone. Vai trò của chiếc điện thoại thông minh trong cuộc sống hiện đại là khó lòng thay thế nhưng sử dụng thế nào cho an toàn lại là điều rất ít người quan tâm.

Không chỉ nhanh nhạy, khẩn trương giải quyết các sự cố giao thông phức tạp, dấu ấn mà CSGT Hà Nội để lại trong lòng người dân cả nước nói chung và bạn bè quốc tế nói riêng trong 10 tháng qua, chính là việc đảm bảo trật tự an toàn giao thông cho Hội nghị Thượng đỉnh Mỹ - Triều lần thứ 2 diễn ra tại Hà Nội...

Từ 1/1/2020, Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt quy định mức xử phạt nặng hơn đối với các vi phạm nồng độ cồn.

Giaothonghanoi - Nghị định số 100/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt. Trong đó cấm người đi xe đạp, xe máy sử dụng rượu, bia. Mức phạt cao nhất dành cho lái xe ô tô dùng rượu, bia được đẩy lên đến 40 triệu đồng.

Trong nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vào ban đêm, người ta thường quan tâm tình trạng phương tiện mất phanh, mất lái, tài xế buồn ngủ hay lấn đường, mà quên mất còn có một nguyên nhân khác, đó là ảnh hưởng tới tầm nhìn của lái xe do đèn pha của phương tiện đi ngược chiều.

Quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đã giúp ngăn ngừa giảm hàng nghìn người chết và bị thương do TNGT gây ra mỗi năm. Tuy nhiên thực tế việc chấp hành quy định đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông vẫn còn nhiều người không tuân thủ. Một bộ phận người dân đội mũ bảo hiểm kém chất lượng không đạt tiêu chuẩn và mục đích của việc đội mũ chỉ là tránh bị cảnh sát giao thông xử lý.

Nhiều người cho rằng khi tín hiệu đèn giao thông báo đỏ thì đương nhiên được quyền rẽ phải. Tuy nhiên, trên thực tế, người tham gia giao thông chỉ được phép rẽ phải khi đèn đỏ tại một số điểm cho phép...

Trên địa bàn thành phố Hà Nội có gần 400 nút giao thông trọng điểm. Ngoài hệ thống đèn tín hiệu giao thông, phần lớn các nút này thường xuyên có lực lượng CSGT làm nhiệm vụ. Tuy nhiên, không ít lái xe vẫn…tranh thủ vi phạm. Nhiều liệu pháp mạnh đã được lực lượng chức năng triển khai.

Giaothonghanoi - Mỗi khi mưa to gió lớn, Hà Nội lại lâm vào cảnh tắc đường trầm trọng. Người ta đổ lỗi cho nhiều thứ bất cập nhưng lại quên mất một vấn đề tồn tại dai dẳng trong mỗi cá nhân, đó là ý thức khi tham gia giao thông.

Hà Nội có khoảng 90.000 người khuyết tật, chiếm khoảng 1,4% dân số Thủ đô. Thế nhưng, những đối tượng này đang gặp không ít khó khăn khi tham gia giao thông công cộng nói riêng và sử dụng các công trình công cộng nói chung.

Hầm vượt sông Sài Gòn có quy mô và lưu lượng rất lớn nhưng xe máy, ô tô luôn chạy thẳng tắp và rất hiếm xảy ra cảnh 'nhầm làn'

Nếu được thông qua, thì việc tổ chức thực hiện sẽ gặp không ít khó khăn. Vì hiện tại, mặc dù đã có chế tài với hành vi “dùng tay sử dụng điện thoại khi lái xe” nhưng vi phạm vẫn rất phổ biến, tỉ lệ xử phạt rất thấp.

Chỉ 15 phút đã chụp được hàng chục bức ảnh người đi xe máy vừa lái xe, vừa nhắn tin hay lướt web, vào mạng xã hội. Đây chính là một trong những thói quen “chết người”, tiềm ẩn nguy cơ TNGT cao...