Việc sát nhập của các hãng taxi truyền thống thành một hãng taxi lớn rõ ràng là một bước đi đúng hướng, vừa tập trung được nguồn lực xây dựng thương hiệu chung mà lại không phải sở hữu phương tiện. Đây là cách làm mới nhằm tiết giảm đầu tư, tăng hiệu quả kinh doanh.

Giaothonghanoi - Sự ra đời của G7 taxi cùng tham vọng cạnh tranh sòng phẳng với Grab đang mang lại nhiều kỳ vọng cho một cuộc cách mạng của taxi truyền thống nhằm giành lại thị phần trong nước.

Để đảm bảo công bằng giữa xe hợp đồng điện tử và taxi, trong Dự thảo Nghị định 86/2014/NĐ-CP (Nghị định 86) sửa đổi về kinh doanh vận tải bằng ôtô, điều kiện kinh doanh đối với 2 loại hình này là tương tự nhau.

Kinhtedothi - Trước sự lớn mạnh của “ông kẹ” taxi công nghệ Grab, 3 hãng taxi truyền thống đã quyết định “bắt tay” để lập nên G7 taxi. Nhiều chuyên gia đánh giá, đây là động thái tích cực để taxi truyền thống phát huy nội lực, giành lại thị phần.

Kinhtedothi - Sở GTVT Hà Nội đã trình lên UBND TP và các bộ, ngành liên quan Dự thảo “Quy chế Quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn TP Hà Nội”. Đây được kỳ vọng là giải pháp căn cơ nhằm thiết lập một trật tự mới, ổn định và hữu dụng hơn đối với loại hình kinh doanh taxi truyền thống.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng ký ban hành Quyết định số 3470/QĐ-UBND về việc thành lập Ban Tổ chức chương trình truyền thông "Vì An toàn giao thông Thủ đô năm 2018".