Giaothonghanoi - Quản lý nhu cầu giao thông (Transportation Demand Management - viết tắt: TDM) đã được thực tế áp dụng tại nhiều đô thị trên thế giới chứng minh, là nhóm giải pháp giảm ùn tắc giao thông (UTGT) chi phí thấp, hiệu quả cao và có tính bền vững. Đối với Hà Nội, TDM đã được xác định là một trong những nhóm giải pháp trụ cột cho hiện tại và cả tương lai.

Giaothonghanoi - Một trong những vấn đề lâu nay của xe buýt Hà Nội là thiếu làn ưu tiên, phải vật lộn hàng ngày với ùn tắc giao thông (UTGT) và sự chèn ép của các loại phương tiện khác. Chỉ khi khắc phục được tồn tại này, giảm thời gian lưu thông, xe buýt mới thực sự trở nên hấp dẫn, đủ năng lực để góp phần thay thế xe cá nhân trong đời sống cư dân đô thị.

Giaothonghanoi - Hà Nội đã triển khai mô hình cho thuê xe đạp công cộng với giá rẻ hơn 2 năm qua, góp phần nâng cao năng lực phục vụ người dân đi lại. Tuy nhiên đến nay kết quả thu được từ loại hình này vẫn chưa đạt đến kỳ vọng mà TP đặt ra, đặc biệt là chưa làm hài lòng bộ phận không nhỏ người dân Thủ đô.

Giaothonghanoi - Cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ, Hà Nội đang bước vào giai đoạn hiện thực hóa một chiến lược toàn diện nhằm kiến tạo, phát triển hệ thống giao thông mạnh mẽ, đồng đều cả về lượng và chất. Các chuyên gia cho rằng, với định hướng đúng đắn và hành động quyết liệt, chỉ trong khoảng 10 - 20 năm tới, diện mạo của Hà Nội sẽ thay đổi căn bản, văn minh, hiện đại hơn và xứng tầm một đại đô thị trên cả nước cũng như trong khu vực.

Giaothonghanoi - Theo Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh của Hà Nội, TP đặt mục tiêu đến năm 2035 chuyển đổi 100% phương tiện xanh. Tuy nhiên, TP đang nỗ lực hết sức để hoàn thành sớm mục tiêu này vào năm 2030.

Giaothonghanoi - Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Mạnh Quyền giao Sở Xây dựng chủ trì, rà soát hoàn thiện lại kế hoạch chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh; phấn đấu chậm nhất là năm 2030, phải chuyển đổi 100% xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh.

Giaothonghanoi - Sau thời gian khẩn trương chuẩn bị đầu tư về cơ sở hạ tầng, phương tiện, nhân lực, ngày 17/1, Hà Nội đã khai trương 4 tuyến xe buýt điện và ngay lập tức được người dân hào hứng đón nhận.

Giaothonghanoi - Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Giang vừa ra quyết định xử phạt một lái xe ô tô không chấp hành kiểm tra nồng độ cồn và không mang theo các loại giấy tờ cần thiết.

Giaothonghanoi - Dự kiến trong tháng 1/2025, Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) sẽ đưa vào vận hành 3 tuyến buýt điện thí điểm số 05, 39 và 47.

Giaothonghanoi - TP Hồ Chí Minh sẽ có 150 xe buýt điện phục vụ 17 tuyến kết nối nhà ga Metro số 1(Bến Thành - Suối Tiên) với các khu dân cư, bến xe buýt, khu công nghệ cao, trung tâm thương mại, trường học tại TP Thủ Đức, quận Bình Thạnh, quận 1 và ngược lại từ ngày 22/12…

Giaothonghanoi - Tuyến buýt điện số 05 có lộ trình Mai Động - Đại học Tài nguyên và Môi trường Hà Nội đã chính thức được đưa vào vận hành từ sáng nay (1/2).

Giaothonghanoi - Sau thời gian khẩn trương chuẩn bị đầu tư về cơ sở hạ tầng, phương tiện, nhân lực, sáng nay (17/1) Hà Nội đưa vào vận hành thêm 4 tuyến buýt hoạt động bằng năng lượng điện.

Giaothonghanoi - Việc triển khai hệ thống thẻ vé xe buýt điện tử là một trong những bước đột phá của giao thông thông công cộng Hà Nội. Với sự văn minh, hiện đại và tiện lợi, sau một năm ra mắt đã có hơn 16 triệu lượt hành khách sử dụng loại hình vé xe buýt điện tử.

Giaothonghanoi - Từ ngày 1/2/2025, Hà Nội sẽ tạm dừng hoạt động tuyến buýt số 43 lộ trình Công viên Thống Nhất - thị trấn Đông Anh.

Giaothonghanoi - Lợi ích của phương tiện xanh, sạch đã rõ và là xu hướng phát triển trong tương lai. Để hoàn thành mục tiêu xanh hoá xe buýt cần đầu tư xây dựng đồng bộ hạ tầng phục vụ và những cơ chế chính sách đặc thù.