Hà Nội: hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm thực hiện thế nào?

Hà Nội: hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm thực hiện thế nào?

Giaothonghanoi - Hà Nội vừa đưa ra dự thảo lần hai Nghị quyết quy định tiêu chí, điều kiện, trình tự, thủ tục xác định vùng phát thải thấp trên địa bàn nhằm cụ thể hóa Luật Thủ đô năm 2024. Các khu vực ở Hà Nội được xem xét hạn chế phương tiện giao thông gây ô nhiễm bao gồm 12 quận hiện nay, 5 huyện sắp lên quận và 2 TP phía Bắc, phía Tây.
Nâng cao an toàn giao thông tại nút giao cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Nâng cao an toàn giao thông tại nút giao cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo

Giaothonghanoi - Do tầm nhìn bị hạn chế, không có hệ thống đèn tín hiệu nên tại vị trí nút giao giữa đường liên xã Lợi Hải - Công Hải với đường dẫn lên cao tốc nhánh CT - QL1 (cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo) vẫn thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông dù biển báo và vạch sơn được bố trí đầy đủ.
Cấm phương tiện thủy lưu thông qua 7 cây cầu tại Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh

Cấm phương tiện thủy lưu thông qua 7 cây cầu tại Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh

Giaothonghanoi - Do nước sông dâng cao, nhằm bảo đảm an toàn giao thông, chống va trôi, Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I thông báo hạn chế giao thông thủy nội địa khu vực luồng khoang thông thuyền của 7 cây cầu qua địa bàn các tỉnh Hải Dương, Hải Phòng, Quảng Ninh từ 18 giờ ngày 12/9 cho đến khi có thông báo mới.
Đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật về an toàn giao thông

Đẩy mạnh tuyên truyền pháp luật về an toàn giao thông

Giaothonghanoi - Theo Ban An toàn giao thông (ATGT) TP Cần Thơ, hiện nay, ý thức chấp hành các quy định về ATGT của người dân trên địa bàn được nâng lên rõ rệt, góp phần quan trọng trong việc kiềm chế tai nạn giao thông.
Sông Lục Nam hạn chế giao thông thủy đến hết năm 2025

Sông Lục Nam hạn chế giao thông thủy đến hết năm 2025

Giaothonghanoi - Chi cục Đường thủy nội địa khu vực I thông báo, từ nay đến hết ngày 31/12/2025, sông Lục Nam, tỉnh Bắc Giang sẽ hạn chế giao thông đường thủy nội địa nhằm phục vụ thi công dự án cảng chuyên dùng.