Giaothonghanoi - Rất nhiều người dân cho rằng, họ đang mua bảo hiểm xe máy bắt buộc chỉ để đối phó với cảnh sát giao thông chứ không hề mong chờ vào việc được nhận bồi thường từ công ty bảo hiểm. Vậy, bảo hiểm xe máy bắt buộc có thực sự hữu ích?

Giaothonghanoi - Bất kể là ô tô hay xe gắn máy, bao giờ nhà sản xuất cũng tính toán cẩn thận các thông số kỹ thuật, các chi tiết của chiếc xe, trong đó có đèn chiếu sáng, nhưng khi đưa vào sử dụng, không ít người lại cố tình “độ” thêm cụm đèn chiếu sáng, điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Giaothonghanoi - Che đậy, tẩy xóa hay dùng biển số giả, biển tự lật là một trong vô vàn chiêu trò của tài xế nhằm vô hiệu hóa việc phạt nguội của các cơ quan chức năng. Hành vi này đang có dấu hiệu ngày càng phổ biến, cần ngăn chặn ngay, không để những vi phạm này lan rộng.

Giaothonghanoi - Mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe môtô - xe máy để không bị Cảnh sát giao thông (CSGT) xử phạt hay bảo hiểm xe máy hoàn toàn “vô dụng” khi có tai nạn xảy ra là suy nghĩ của rất nhiều chủ phương tiện hiện nay. Vì lẽ đó, nhiều người còn tỏ ra thờ ơ hoặc chưa nhận thức đúng, đủ về loại hình bảo hiểm này.

Giaothonghanoi - Bắt đầu từ 1/1/2020, nhiều văn bản pháp luật chính thức có hiệu lực kéo theo những quy định mới về ô tô, xe máy cũng như người điều khiển phương tiện.

Thực tế lâu nay, pháp luật về giao thông cho NKT không chỉ thiếu các quy tắc riêng để hướng dẫn, điều chỉnh hành vi cho an toàn, mà còn rất thiếu chế tài để đảm bảo thực thi các quyền chính đáng của họ. Điều này khiến NKT vẫn gặp nhiều rào cản khi tiếp cận giao thông...

Tại sao số lượng phương tiện bị tạm giữ ngày càng gia tăng và trở nên quá tải? Thời gian chờ quá dài, xe hư hỏng, khi đấu giá đã thành sắt vụn, chưa kể lãng phí lớn tiền kho bãi. Điều này xuất phát từ nhiều nguyên nhân chứ không chỉ do các quy định của pháp luật hiện hành.

Thời gian gần đây, Công an TP Hà Nội nhận được một số đơn trình báo về việc đứng hộ tên trên đăng ký xe ôtô, sau đó gặp những rắc rối với ngân hàng, cơ sở cầm đồ…, trong khi chủ xe thực sự thì trốn tránh trách nhiệm.

Sau hơn 1 tuần thực hiện xử phạt người tham gia giao thông theo Nghị định 100, hiện vẫn còn tình trạng người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sau khi uống rượu bia, bất chấp các quy định của pháp luật và các chế tài xử phạt nghiêm khắc.

Trong các xe được ưu tiên, thứ tự ưu tiên được quy định như thế nào? Hành vi không nhường đường xe ưu tiên bị xử lý ra sao?

Lĩnh vực đăng kiểm bấy lâu vẫn gây ít nhiều bức xúc cho các chủ phương tiện vì tình trạng “vòi vĩnh ngầm” vẫn xảy ra. Trong khi đó, kết quả thanh tra, kiểm tra hoạt động đăng kiểm tại 12 địa phương của Bộ GTVT cho thấy còn nhiều lỗ hổng đáng lo ngại.

Giaothonghanoi - Ngày 16/10, tại Hà Nội, Bộ Y tế đã tổ chức Hội nghị triển khai Luật phòng, chống tác hại (PCTH) của rượu, bia nhằm giới thiệu nội dung cơ bản của Luật, chỉ đạo của Chính phủ, hướng dẫn của Bộ Y tế về việc triển khai thực hiện.

Không chỉ đỗ ngược chiều ngay ngã tư đông đúc của Thủ đô, chiếc xe KIA mang BKS 90LD 003.22 còn ngang nhiên đè lên hầu hết vạch chỉ dẫn dành cho người đi bộ. Kiểu đỗ xe "thách thức" pháp luật này khiến người tham gia giao thông qua ngã tư Nguyễn Du, Yết Kiêu (Hà Nội) vào trưa 20/6 vô cùng bức xúc...

Giaothonghanoi - Theo kết luận của Hội đồng Cạnh tranh, thương vụ chuyển nhượng giữa Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam không cấu thành hành vi tập trung kinh tế.

Giaothonghanoi - Thứ trưởng Lê Đình Thọ vừa ký Công văn số 5364/BGTVT-VT ngày 7/6/2019 gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa; Công an tỉnh Thanh Hóa và Cục Hàng không Việt Nam về việc hành khách hành hung nhân viên kiểm soát an ninh hàng không tại Cảng hàng không (CHK) Thọ Xuân.