Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Ngăn chặn tai nạn giao thông đường sắt: Đề cao trách nhiệm của chính quyền cơ sở

Giaothonghanoi - Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông (ATGT) và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt mà Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt được đánh giá sẽ là liều thuốc “nặng đô” để chữa trị triệt để “căn bệnh” tai nạn giao thông (TNGT) của ngành đường sắt.
Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giảm thiểu ô nhiễm không khí nhìn từ phương tiện cá nhân

Giaothonghanoi - Những tháng cuối năm 2019, đầu năm 2020, các phương tiện truyền thông đồng loạt đưa thông tin về ô nhiễm không khí ở Hà Nội đã ở mức khá cao, không kiểm soát được. Có 2 vấn đề chính người dân cần biết, đó là: Ô nhiễm không khí mới phát sinh gần đây hay đã xảy ra từ lâu? Nguồn gốc ô nhiễm không khí từ đâu và có thể hạn chế, giảm thiểu ô nhiễm được không?
Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp: Cần cuộc cách mạng về tư duy

Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp: Cần cuộc cách mạng về tư duy

Giaothonghanoi - Khối tài sản nằm trong các DN Nhà nước, DN có vốn Nhà nước đang được ước tính lên tới gần 400 tỷ USD. Hiện việc quản lý vốn Nhà nước tại các DN rất phân tán và do nhiều đầu mối đảm nhận. Tình trạng các bộ và UBND tỉnh, TP thực hiện đồng thời cả 3 chức năng: Quản lý Nhà nước về kinh tế, chủ quản cấp trên đối với DN và đại diện chủ sở hữu vốn Nhà nước tại DN vẫn còn phổ biến đang là thực trạng hiện nay trong quản lý vốn Nhà nước tại DN.
Loay hoay với xe hết “đát” đến bao giờ?

Loay hoay với xe hết “đát” đến bao giờ?

Giaothonghanoi - Thiếu những quy định cụ thể, chế tài chặt chẽ, nên hiện nay, vấn đề xử lý xe không đủ điều kiện lưu thông vẫn là một bài toán hóc búa đối với ngành giao thông vận tải. Tại nhiều địa phương, xe cơ giới hết “đát” vẫn lưu thông, thậm chí lén lút kinh doanh, tiềm ẩn những rủi ro khôn lường đối với trật tự, ATGT.
VNR có nguy cơ dừng hoạt động trên toàn quốc: Vì đâu nên nỗi?

VNR có nguy cơ dừng hoạt động trên toàn quốc: Vì đâu nên nỗi?

Giaothonghanoi - Chỉ mới chuyển về Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước chưa đầy 2 năm, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đã đứng trước nguy cơ phải dừng hoạt động trên toàn quốc vì ngập trong nợ lương hàng vạn nhân viên. Nếu điều này không sớm được giải quyết, nguy cơ ngành đường sắt sẽ phải dừng hoạt động trên phạm vi toàn quốc từ tháng 3/2020 tới là hoàn toàn có thể xảy ra.
Giá thu phí tại BOT Bắc Giang – Lạng Sơn: Cần điều chỉnh để hài hòa lợi ích

Giá thu phí tại BOT Bắc Giang – Lạng Sơn: Cần điều chỉnh để hài hòa lợi ích

Giaothonghanoi - Vừa mới chính thức thu phí được một ngày, cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn đã nhận nhiều ý kiến trái chiều. Phần lớn ý kiến xoay quanh mức giá vé được đánh giá là quá cao, gây khó khăn cho DN vận tải, đặc biệt trong bối cảnh tình hình kinh tế đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi dịch Covid-19.
Bài học từ câu chuyện ùn tắc ở cầu Rạch Miễu

Bài học từ câu chuyện ùn tắc ở cầu Rạch Miễu

Cầu Rạch Miễu không chỉ kết nối giữa 2 tỉnh Bến Tre và Tiền giang mà còn là công trình mang tính kết nối vùng, góp phần phát triển hạ tầng và kinh tế xã hội của cả khu vực đồng bằng Sông Cửu Long. Do đó, việc sớm có phương án lâu dài để tháo gỡ tình trạng ùn tắc cho khu vực này có ý nghĩa hết sức quan trọng.
Gỡ điểm nghẽn cho cửa ngõ phía Nam Hà Nội

Gỡ điểm nghẽn cho cửa ngõ phía Nam Hà Nội

Giaothonghanoi - Những ngày qua, hàng loạt dự án giao thông trọng điểm nhằm “giải cứu” cửa ngõ phía Nam Hà Nội đã được triển khai như: Đường Vành đai 3 đi thấp bằng cầu qua hồ Linh Đàm; đường nối Nguyễn Xiển - Tỉnh lộ 70…