Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Trận địa công nghệ mới của doanh nghiệp Việt

Đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Trận địa công nghệ mới của doanh nghiệp Việt

Giaothonghanoi - Để triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, các nhà thầu Việt Nam cần học hỏi, tiếp thu những kiến thức tiên tiến nhất về xây dựng để ứng dụng. Đồng thời, cần đặc biệt quan tâm tới nguồn nhân lực lao động có trình độ để làm chủ công nghệ, vận hành dự án.
Lựa chọn kỹ công nghệ, mô hình quản lý, vận hành đường sắt tốc độ cao

Lựa chọn kỹ công nghệ, mô hình quản lý, vận hành đường sắt tốc độ cao

Giaothonghanoi - Sáng 25/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có buổi làm việc về tình hình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam và nhấn mạnh yêu cầu lựa chọn kỹ lưỡng công nghệ, mô hình quản lý, vận hành tiến tới xây dựng ngành công nghiệp, dịch vụ đường sắt hoàn chỉnh và tự chủ.
Gửi xe “một chạm” ở Thủ đô: Lợi ích nhiều bên

Gửi xe “một chạm” ở Thủ đô: Lợi ích nhiều bên

Giaothonghanoi - Trong vòng 6 tháng (từ ngày 15/4 – 15/10/2024), Hà Nội thí điểm trông giữ xe không dùng tiền mặt tại 7 điểm thuộc quận Hoàn Kiếm. Nhưng mới 4/6 tháng, TP đã có tới 99 điểm trông giữ xe áp dụng công nghệ này.
Kiểm định xe cơ giới: Tự động hoá vào năm 2030

Kiểm định xe cơ giới: Tự động hoá vào năm 2030

Giaothonghanoi - Nhằm đẩy mạnh chuyển đổi số trong lĩnh vực đăng kiểm, Cục Đăng kiểm Việt Nam đặt mục tiêu xây dựng hệ thống thông tin quản lý kiểm định xe cơ giới theo mô hình tập trung, triển khai trên toàn quốc, phấn đấu đến năm 2030 sẽ tự động hóa toàn trình công tác đăng kiểm.
Bắt đối tượng đâm lái xe công nghệ cướp tài sản

Bắt đối tượng đâm lái xe công nghệ cướp tài sản

Giaothonghanoi - Công an huyện Bù Đốp, tỉnh Bình Phước vừa bắt giữ đối tượng Lai Văn Phát Nhật Trường (SN 1993, trú khu phố 2, phường Thác Mơ, thị xã Phước Long) để điều tra về hành vi giết người, cướp tài sản của một lái xe công nghệ.
Quản lý Nhà nước là hy vọng cho lái xe công nghệ

Quản lý Nhà nước là hy vọng cho lái xe công nghệ

Giaothonghanoi - Dù các hãng xe công nghệ chỉ ký hợp đồng đối tác, không chi trả các khoản bảo hiểm, an sinh xã hội, nhưng vì mưu sinh, hàng trăm nghìn tài xế vẫn chấp nhận giao kèo và chỉ biết trông mong vào sự ủng hộ, giúp đỡ của cơ quan quản lý Nhà nước.