Giaothonghanoi - TP Hà Nội sẽ tập trung nguồn lực đầu tư các tuyến đường sắt đô thị tại khu vực đô thị trung tâm nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng.

Giaothonghanoi - Theo Quy hoạch Thủ đô, Quy hoạch chung điều chỉnh đã được Bộ chính trị và Quốc Hội cho ý kiến, đang hoàn tất thủ tục phê duyệt thì dọc theo mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) với 14 tuyến, gần 600km của Hà Nội sẽ có 91 điểm, khu vực đô thị theo mô hình TOD.

Giaothonghanoi - TS. Nguyễn Công Giang, Khoa Xây dựng, Đại học Kiến trúc Hà Nội cho biết, quy hoạch hợp lý không gian ngầm đô thị không chỉ đẩy nhanh quá trình phát triển của TP mà còn nâng cao lợi ích kinh tế - xã hội của TP. Do đó, không gian ngầm đô thị phải được phát triển và tận dụng tốt để TP có thể phát triển nhanh hơn và tốt hơn.

Giaothonghanoi - Sáng nay 28/6, Quốc hội đã chính thức thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi), trao cho Hà Nội chiếc chìa khóa để mở ra một “kỷ nguyên” mới trong phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt đô thị (ĐSĐT).

Giaothonghanoi - Theo Phó Chủ nhiệm Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Đôn Tuấn Phong, Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Hà Nội cần có ý kiến, kiến nghị từ thực tiễn để quy định vấn đề này trong luật…

Giaothonghanoi - Nhiều chuyên gia cho rằng, sửa đổi Luật Thủ đô là cơ hội để Hà Nội thực hiện TOD - một mô hình phát triển lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ đó hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán.

Giaothonghanoi - Hiện, Việt Nam chưa có hành lang pháp lý cho việc thực hiện quy hoạch theo mô hình TOD cũng như khai thác tối đa giá trị đất đai trong khu vực TOD.

Giaothonghanoi - 3 cấp độ xây dựng, phát triển mô hình TOD gồm cấp vùng, cấp đô thị và cấp điểm. Nguyên tắc quy hoạch dựa trên trục xương sống là đường sắt đô thị và ưu tiên thúc đẩy đi bộ.

Giaothonghanoi - Tuyến Metro số 5 Văn Cao - Hoà Lạc là tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) đầu tiên được tính toán đầu tư gắn với mô hình đô thị TOD, lấy vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) nhanh, khối lớn để định hướng và dẫn dắt cho phát triển đô thị.