Giaothonghanoi - Trong bối cảnh khó khăn về hạ tầng như hiện nay, việc mở rộng không gian lưu thông ưu tiên cho xe buýt ngày càng trở nên thách thức, và không thể chỉ trông chờ vào những giải pháp căn bản như: mở làn riêng, xây cầu vượt… Hà Nội cần nghiên cứu thay đổi thiết kế xe, áp dụng loại hình xe buýt 4 cửa để phù hợp với hạ tầng hiện có.

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đã có Quyết định số 6004/QĐ - UBND về việc, phê duyệt “Đề án phát triển hệ thống giao thông công cộng (GTCC) bằng xe buýt sử dụng nhiên liệu xanh”. Đây là nhiệm vụ cấp bách hàng đầu nhưng cũng rất khó khăn, đòi hỏi TP phải tập trung thực hiện những giải pháp quyết liệt, toàn diện.

Giaothonghanoi - Những ngày qua hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của Hà Nội đã thể hiện rõ vai trò là phương tiện chủ lực phục vụ Nhân dân đi lại, tham dự các sự kiện hướng tới Đại lễ Quốc khánh 2/9. Đồng thời lượng hành khách tăng đột biến cũng cho thấy nhu cầu tất yếu, ngày càng cao của người dân đối với đường sắt đô thị (ĐSĐT) và xe buýt.

Giaothonghanoi - Theo Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh của Hà Nội, TP đặt mục tiêu đến năm 2035 chuyển đổi 100% phương tiện xanh. Tuy nhiên, TP đang nỗ lực hết sức để hoàn thành sớm mục tiêu này vào năm 2030.

Giaothonghanoi -

Giaothonghanoi - Trao đổi với Kinh tế & Đô thị, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hành khách công cộng Hà Nội Nguyễn Hoàng Hải cho rằng, hệ thống giao thông liên thông và có kết nối sẽ là mô hình tối ưu phục vụ người dân đi lại được liên tục, đa phương thức. Sự kết nối chặt chẽ về hạ tầng sẽ giúp tối ưu năng lực cho mạng lưới VTHKCC nói riêng và toàn bộ hệ thống giao thông đô thị nói chung.

Giaothonghanoi - Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh (MAUR) vừa có văn bản khẩn gửi các đơn vị liên quan về việc tổ chức Lễ khánh thành tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) vào ngày 9/3 tới.

Giaothonghanoi - Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp Tết, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh và Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị đã tăng cường số chuyến tàu metro số 1 và kéo dài thời gian phục vụ nhằm giảm áp lực giao thông và mang đến trải nghiệm di chuyển hiện đại, thuận tiện cho hành khách.

Giaothonghanoi - Những ngày gần đây, hình ảnh nam thanh niên dùng tay nắm treo trần và thanh sắt dọc trần toa tàu điện metro số 1 để thực hiện các động tác thể dục, hít xà đơn khiến tay nắm bị hư hỏng được đăng tải lên mạng xã hội khiến nhiều người bức xúc. Công ty TNHH MTV Đường sắt Đô thị số 1 đã đề nghị công an xác minh, xử lý.

Giaothonghanoi - Theo kế hoạch, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của tỉnh Bình Dương sẽ chạy qua 4 thành phố: Tân Uyên, Thủ Dầu Một, Thuận An, Dĩ An và kết thúc tại ga Suối Tiên (TP Hồ Chí Minh).

Giaothonghanoi - Ngày 11/3, Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh vừa có kết luận về phương án triển khai dự án metro Bến Thành - Tham Lương (Metro số 2). Trong đó, dự kiến sẽ dùng 48.000 tỷ đồng vốn ngân sách TP để xây dựng dự án này.

Giaothonghanoi - Sở Giao thông Công chánh TP Hồ Chí Minh (GTCC) vừa trình UBND TP xem xét ban hành kế hoạch thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị. Trong đó, tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đặt mục tiêu khởi công vào tháng 12/2025.

Giaothonghanoi - Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị Hà Nội (Hà Nội Metro) đã ký kết thỏa thuận hợp tác với Công ty TNHH Grab và Công ty Cổ phần Be Group. Các bên đối tác đều kỳ vọng sẽ đưa giao thông Hà Nội trở nên an toàn, thuận tiện, thân thiện với môi trường.

Giaothonghanoi - Theo Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), sau 6 tháng vận hành thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã thu hút gần 3,4 triệu lượt hành khách. Trung bình mỗi tháng có hơn 480 nghìn lượt hành khách di chuyển.

Giaothonghanoi - Khoảng 1.700 xe buýt sẽ được lắp thiết bị đọc thẻ ngân hàng không tiếp xúc, mã QR, đồng bộ với hệ thống thanh toán metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.