Văn hóa giao thông nhìn từ… ngã tư đường phố

Văn hóa giao thông nhìn từ… ngã tư đường phố

Sau 22 năm kể từ khi Chỉ thị số 718/TTg ngày 1-9-1997 của Thủ tướng Chính phủ quy định “Lấy tháng 9 hàng năm làm Tháng An toàn giao thông”, tình hình giao thông trên cả nước đã có những chuyển biến tích cực. Tuy nhiên, bên cạnh ý thức chấp hành của đại đa số người dân đã được nâng cao thì vẫn còn không ít những người tham gia giao thông… “coi trời bằng vung”, xem thường nguy cơ tai nạn.
Xe máy không gương, không đèn vẫn hoạt động tràn lan

Xe máy không gương, không đèn vẫn hoạt động tràn lan

(LĐTĐ) Với rất nhiều nguy cơ, rủi ro và tiềm ẩn mối nguy hiểm tai nạn giao thông, những chiếc xe máy không đảm bảo an toàn kỹ thuật xuất hiện ở hầu khắp các tuyến đường đang là mối lo của nhiều người dân Thành phố Hà Nội. Điều đáng nói, dù không đảm bảo an toàn kỹ thuật, thế nhưng mỗi ngày những chiếc xe này vẫn chở hàng hóa cồng kềnh lạng lách trên nhiều tuyến phố.
Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Hạn chế xe cá nhân: Cấp bách, nhưng phải có lộ trình

Giaothonghanoi - Liên quan đến các Đề án: Phân vùng, hạn chế hoạt động của xe máy và thu phí ô tô vào khu vực có nguy cơ UTGT, phóng viên Kinh tế & Đô thị đã có cuộc trao đổi với Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện.
Đua nhau bán sớm vé máy bay Tết

Đua nhau bán sớm vé máy bay Tết

Nhiều ý kiến cho rằng, việc các hãng hàng không mở bán vé Tết sớm để tăng sự cạnh tranh khi thị trường xuất hiện thêm hãng mới.
Phát triển giao thông công cộng: Vẫn "gập ghềnh" giải pháp!

Phát triển giao thông công cộng: Vẫn "gập ghềnh" giải pháp!

Theo xu thế phát triển chung của thế giới, Việt Nam đang phải đối mặt với những vấn đề về giao thông đô thị như sự gia tăng của phương tiện cá nhân, áp lực về cơ sở hạ tầng và nhu cầu đi lại của người dân ngày càng cao.