Giaothonghanoi - Giao thông đường bộ là yếu tố cốt lõi quyết định sự phát triển bền vững của một quốc gia. Khi tốc độ đô thị hóa gia tăng, các vấn đề như ùn tắc, tai nạn giao thông và vi phạm luật ngày càng trở nên khó kiểm soát.

Giaothonghanoi - Sáng 8/1, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đã tham dự Hội thảo phát triển đô thị theo mô hình TOD, và chứng kiến Lễ ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác giữa Đại sứ Liên hiệp Vương quốc Anh và Bắc Ireland với Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB).

Giaothonghanoi - Một trong những điểm mới trong Luật Thủ đô (sửa đổi) là tạo cơ hội phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD - Transit Oriented Development).

Giaothonghanoi - Cục Đăng kiểm Việt Nam đề xuất sẽ sắp xếp lại mô hình, tổ chức lại từ 50 đầu mối xuống còn 17 đầu mối, giảm 33 đầu mối. Trong đó, khối các chi cục đăng kiểm còn 3 đầu mối, giảm 17 đầu mối.

Giaothonghanoi - UBND TP Hồ Chí Minh vừa ban hành Kế hoạch thực hiện các khu vực TOD (Transit Oriented Development) dọc tuyến Metro số 1, Metro số 2, tuyến Vành đai 3 theo Nghị quyết 98/2023/QH15 nhằm giảm ô nhiễm môi trường, giảm tải hạ tầng giao thông và tạo nhiều không gian cho phát triển đô thị mới.

Giaothonghanoi - Tại Talkshow “Luật Thủ đô 2024: Hiện thực khát vọng vươn mình của Thủ đô” do Báo Kinh tế & Đô thị tổ chức ngày 31/12, các diễn giả đã trao đổi, phân tích về một số cơ chế, chính sách đặc thù trong Luật, như mô hình TOD, mở cánh cửa cho quy hoạch, phát triển bền vững…

Giaothonghanoi - Hà Nội đã xác định lấy vận tải công cộng khối lượng lớn là hạt nhân trung tâm phát triển đô thị theo định hướng giao thông (TOD). Trong đó đường sắt đô thị giữ vai trò chủ đạo với 91 vị trí nhà ga được xác định kiến thiết theo mô hình TOD.

Giaothonghanoi - Sáng 30/9, chào mừng 70 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954 - 10/10/2024), UBND quận Ba Đình và UBND phường Cống Vị đã ra mắt mô hình “Cổng trường học an toàn giao thông” tại Trường Tiểu học Nguyễn Bá Ngọc.

Giaothonghanoi - Sáng 25/9, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã có buổi làm việc về tình hình triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam và nhấn mạnh yêu cầu lựa chọn kỹ lưỡng công nghệ, mô hình quản lý, vận hành tiến tới xây dựng ngành công nghiệp, dịch vụ đường sắt hoàn chỉnh và tự chủ.

Giaothonghanoi - Sau một thời gian thực hiện thí điểm, mô hình “Con đường màu xanh” tại Cầu Giấy đã huy động được sức mạnh của cả hệ thống chính trị, quần chúng Nhân dân trong chống UTGT. Với những hiệu quả tích cực từ thực tế, mô hình này được nhân rộng triển khai...

Giaothonghanoi - Quản lý, sử dụng không gian ngầm là một nội dung mới của Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi), với những phương án cụ thể nhằm đưa Hà Nội phát triển theo hướng Văn hiến - Văn minh - Hiện đại, Thành phố Sáng tạo...

Giaothonghanoi - Theo Quy hoạch Thủ đô, Quy hoạch chung điều chỉnh đã được Bộ chính trị và Quốc Hội cho ý kiến, đang hoàn tất thủ tục phê duyệt thì dọc theo mạng lưới đường sắt đô thị (ĐSĐT) với 14 tuyến, gần 600km của Hà Nội sẽ có 91 điểm, khu vực đô thị theo mô hình TOD.

Giaothonghanoi - TS. Nguyễn Công Giang, Khoa Xây dựng, Đại học Kiến trúc Hà Nội cho biết, quy hoạch hợp lý không gian ngầm đô thị không chỉ đẩy nhanh quá trình phát triển của TP mà còn nâng cao lợi ích kinh tế - xã hội của TP. Do đó, không gian ngầm đô thị phải được phát triển và tận dụng tốt để TP có thể phát triển nhanh hơn và tốt hơn.

Giaothonghanoi - Sáng nay 28/6, Quốc hội đã chính thức thông qua Luật Thủ đô (sửa đổi), trao cho Hà Nội chiếc chìa khóa để mở ra một “kỷ nguyên” mới trong phát triển hạ tầng giao thông, đặc biệt là đường sắt đô thị (ĐSĐT).

Giaothonghanoi - Nhiều chuyên gia cho rằng, sửa đổi Luật Thủ đô là cơ hội để Hà Nội thực hiện TOD - một mô hình phát triển lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm cơ sở quy hoạch phát triển đô thị, lấy đầu mối giao thông làm điểm tập trung dân cư để từ đó hình thành tiếp hệ thống giao thông phân tán.