Nếu như trước đây chỉ có người có hộ khẩu trên địa bàn Hà Nội mới được ưu tiên thì nay người ngoại tỉnh chỉ cần có nhu cầu đi lại trên địa bàn Thủ đô cũng được cấp thẻ miễn phí xe buýt.

Các tuyến đường Hà Nội tính nghiên cứu mở làn ưu tiên cho xe buýt đều đang trong tình trạng quá tải, thường xuyên ùn tắc...

Sau khi va chạm với xe buýt số 150 trước bến xe Chợ Lớn (quận 5, TP Hồ Chí Minh), nam thanh niên mặc áo Grab bị lái xe buýt dùng hung khí đâm trọng thương.

Sau khi Hà Nội công bố một số tuyến phố sẽ nghiên cứu triển khai làn dành riêng cho xe buýt, nhiều ý kiến nghi ngại với hạ tầng như hiện tại, việc này có thể làm cho tình hình ùn tắc giao thông thêm phức tạp.

Giaothonghanoi - Tuyến City Tour Thăng Long - Hà Nội do Công ty CP Du lịch Việt Nam vận hành sẽ được điều chỉnh tùy theo ngày thường và ngày cuối tuần để tạo thuận lợi hơn cho khách du lịch tham quan Thủ đô.

Giaothonghanoi - Hà Nội đặt chỉ tiêu đến năm 2020, hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) sẽ đáp ứng được từ 20 - 25% nhu cầu đi lại của người dân, trong đó xe buýt vẫn là lực lượng chủ đạo. Muốn đạt được mục tiêu đó, TP cần có ngay những giải pháp cấp bách để phát triển hạ tầng dành riêng, nhằm nâng cao năng lực vận hành cho xe buýt.

Mục tiêu của việc lắp đặt hệ thống này nhằm cung cấp đa dạng thông tin cho hành khách, giúp hành khách dễ tiếp cận với xe buýt, từ đó nâng cao chất lượng dịch vụ của xe buýt Thủ đô.

Năm 2019, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội dự kiến tiếp tục mở mới 21 tuyến xe buýt nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân, đồng thời giảm bớt áp lực phương tiện cá nhân trong nội đô. Tuy nhiên , trên thực tế, đến nay, loại hình giao thông công cộng này vẫn chưa đủ sức hấp dẫn bởi những bất cập trong hệ thống điểm dừng, nhà chờ.

Do hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt vẫn còn tồn tại nhiều bất cập khiến xe buýt chưa phát huy hết được ưu điểm, giảm tính hấp dẫn với người dân thủ đô.

Trên xe buýt số 54 (BX Miền Đông - BX Chợ Lớn), nhiều hành khách biết Lê Xuân Huy - tài xế xe buýt với biệt danh “người tốt bụng nhất Sài Gòn”

Giaothonghanoi - Chỉ trong vòng hơn 1 tuần từ khi TP bắt đầu cấp Thẻ đi xe buýt miễn phí cho các đối tượng ưu tiên, đã có 70.000 người đăng ký. Đa số trong đó là người cao tuổi.

Mặc dù cách cổng trường Đại học Sư phạm - Đại học Quốc gia (trên đường Xuân Thuỷ) 200m có một cây cầu vượt bộ hành, nhưng sinh viên bỏ lơ không sử dụng, bất chấp nguy hiểm băng ngang đường để tới điểm dừng chờ xe buýt.

Sáng nay (27/8), nhiều tuyến đường khu vực nội thành ùn tắc cục bộ. Trên tuyến đường Tố Hữu - Lê Văn Lương kéo dài người xe chen lấn nhau tạo nên một khung cảnh giao thông vô cùng hỗn loạn. Hy hữu hơn, tuyến BRT dành cho xe buýt nhanh chật kín ô tô, xe buýt nhanh thì rời làn của mình lấn sang làn ô tô.

Những ngày gần đây, hàng nghìn người dân Thủ đô, gồm người có công với cách mạng, người khuyết tật, người từ 60 tuổi trở lên, người nghèo… đã đến 62 địa điểm để làm thủ tục cấp thẻ đi xe buýt miễn phí từ ngày 1-9-2019.

Hà Nội đã cơ bản đồng ý với đề xuất của UBND tỉnh Hà Nam về việc mở tuyến buýt kế cận đến Hà Nội. Trong đó đều là những tuyến có mật độ phương tiện cao làm dấy lên lo ngại về nguy cơ gia tăng ùn tắc và có thể tạo ra sự chồng lấn đối với các tuyến cố định?