​Thí điểm xe đạp điện công cộng: Từng bước thay đổi thói quen của người dân

​Thí điểm xe đạp điện công cộng: Từng bước thay đổi thói quen của người dân

Giaothonghanoi - Xe đạp điện công cộng được thí điểm lần đầu tiên tại Hà Nội với mục tiêu hình thành thói quen sử dụng các loại phương tiện giao thông xanh và nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường cho người dân. Bên cạnh đó, dự án còn góp phần tăng khả năng ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, vận hành giao thông công cộng và kết nối giao thông công cộng trên địa bàn thành phố.
Hà Nội: Đề xuất thí điểm 1.000 xe đạp công cộng nhằm tăng khả năng kết nối với xe buýt, tàu điện

Hà Nội: Đề xuất thí điểm 1.000 xe đạp công cộng nhằm tăng khả năng kết nối với xe buýt, tàu điện

Giaothonghanoi - Sở GTVT TP Hà Nội, vừa đề xuất UBND TP Hà Nội cho phép Công ty cổ phần Tập đoàn Trí Nam thí điểm dịch vụ xe đạp đô thị trên địa bàn 6 quận nội thành. Dự kiến chi phí cho mỗi lượt 30 phút là 5.000 đồng đối với xe đạp và 10.000 đồng đối với xe đạp điện.
Lái, phụ xe là hạt nhân của chất lượng dịch vụ xe buýt công cộng

Lái, phụ xe là hạt nhân của chất lượng dịch vụ xe buýt công cộng

Giaothonghanoi - Qua cuộc thi “Lái xe buýt giỏi, an toàn năm 2022” sẽ tạo nên một phong trào thi đua, khẳng định trình độ lái xe cũng như kỹ năng ứng xử của lái, phụ xe giữa các đơn vị vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt. Bên cạnh đó, cuộc thi cũng sẽ tạo sức lan tỏa trong từng đơn vị.
Xe buýt dần phục hồi sau “trận ốm” Covid-19

Xe buýt dần phục hồi sau “trận ốm” Covid-19

Giaothonghanoi - Cùng với sự kiểm soát tốt đại dịch Covid-19, Hà Nội đã mở thêm nhiều tuyến buýt mới, điều chỉnh hợp lý hóa lộ trình, điều chỉnh thời gian biểu chạy xe trong 9 tháng đầu năm. sản lượng vận chuyển hành khách bằng xe buýt của Thủ đô đạt 212,7 triệu lượt hành khách (tăng 25,1% so với thực hiện cùng kỳ 2021).
Ưu tiên cho xe đạp thế nào là phù hợp?

Ưu tiên cho xe đạp thế nào là phù hợp?

Giaothonghanoi - Ý tưởng lập làn đường riêng dành cho xe đạp cho thấy mục tiêu bảo vệ nhóm đối tượng yếu thế trong tham gia giao thông, đồng thời khuyến khích người dân sử dụng phương tiện xanh, giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Nhưng ưu tiên xe đạp như thế nào lại cần xem xét kỹ.
Hà Nội dốc sức cải thiện hệ thống giao thông

Hà Nội dốc sức cải thiện hệ thống giao thông

Giaothonghanoi - Hà Nội đang tập trung toàn lực cho đầu tư, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông; nâng cao năng lực của mạng lưới vận tải hành khách công cộng (VTHKCC), nhằm tạo trợ lực mạnh mẽ cho kinh tế - xã hội bứt phá. Phóng viên Giaothonghanoi đã có cuộc trao đổi với Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Trần Hữu Bảo về vấn đề này.
Hà Nội: Transerco nỗ lực phục hồi vận tải hành khách

Hà Nội: Transerco nỗ lực phục hồi vận tải hành khách

Giaothonghanoi - Trong 6 tháng đầu năm 2022, số lượng hành khách sử dụng xe khách liên tỉnh qua các bến xe ở Hà Nội giảm gần 60% so với cùng kỳ 2021, và chỉ bằng 14% so với cùng kỳ trước khi xuất hiện dịch bệnh Covid-19.
Công ty Bắc Hà bỏ 5 tuyến xe buýt: Thành phố không để đứt gãy mạng lưới vận tải công cộng

Công ty Bắc Hà bỏ 5 tuyến xe buýt: Thành phố không để đứt gãy mạng lưới vận tải công cộng

Giaothonghanoi - Liên quan đến sự việc Công ty TNHH Bắc Hà (Công ty Bắc Hà) xin dừng hoạt động 5 tuyến buýt trợ giá (41, 42, 43, 44, 45), đại diện Sở GTVT khẳng định thành phố sẽ có phương án thay thế kịp thời để việc đi lại của hàng ngàn người dân Thủ đô không bị ảnh hưởng.
Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội: Cần duy trì đường dành riêng cho xe buýt BRT

Hiệp hội vận tải hành khách công cộng Hà Nội: Cần duy trì đường dành riêng cho xe buýt BRT

Giaothonghanoi - Chủ tịch Hiệp hội vận tải hành khách công cộng TP Hà Nội (HAPTA) cho rằng TP cần tiếp tục duy trì đường dành riêng, tăng tần suất cho tuyến buýt BRT, đồng thời đẩy mạnh các chế tài xử lý, chống các phương tiện khác chiếm dụng làn đường đang diễn ra khá phổ biến như hiện nay nhằm nâng cao năng lực phục vụ.
Hà Nội: Đang xem xét lắp đặt 116 trạm xe đạp công cộng

Hà Nội: Đang xem xét lắp đặt 116 trạm xe đạp công cộng

Giaothonghanoi - UBND TP Hà Nội đang xem xét lắp đặt 116 trạm xe đạp công cộng phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Các điểm bố trí xe được ưu tiên kết nối với các phương tiện công cộng khác như xe buýt, metro hay những điểm tập trung đông người như trường học, bệnh viện, trung tâm thương mại…